Pokornyi Engineering F499 Review: Bouw Je Eigen Ferrari 499 Replica Stuur!

5

Ik ben – zoals je wellicht weet – een groot fan van sim racing DIY-projecten. Niet alleen omdat je iets unieks bouwt dat perfect past bij je eigen setup, maar vooral omdat het proces zélf ontzettend veel voldoening geeft. In het bijzonder heb ik een zwak ontwikkeld voor de DIY kits van Pokornyi Engineering. Hun ontwerpen zijn doordacht, modulair opgebouwd en bieden een ideale balans tussen prijs, kwaliteit en uitdaging. Of je nu beginner bent of al vaker een stuur of ander accessoire in elkaar hebt gezet – je kunt het zo moeilijk maken als je zelf wilt. Dat maakt hun projecten toegankelijk én leerzaam.

Na het bouwen van de HYP-R en Rally Button Box, wist ik dat er ooit een vervolg zou komen. En dat werd de Pokornyi Engineering F499: een replica van het stuurwiel uit de Ferrari F499P hypercar. Het aanbod aan gave DIY projecten is inmiddels enorm, en er komen regelmatig nieuwe projecten bij. Vanaf het moment dat ik dit ontwerp zag, wist ik dat ik ’m wilde bouwen! Het industriële design, de cleane lay-out en de functionele opzet met veel inputmogelijkheden maken dit stuur tot iets bijzonders. Bovendien is dit een replica stuur, net zoals de HYP-R, van één van mijn favoriete hypercars. Een must-have dus!

In dit artikel neem ik je mee in het complete bouwproces. Ik laat zien welke onderdelen ik heb gebruikt, wat het project heeft gekost, hoe de montage is verlopen en hoe het stuur zich houdt in gebruik op mijn sim rig. Geen marketingpraat, maar een eerlijke en praktische review van één van de meest opvallende DIY-sturen die ik tot nu toe heb gebouwd.

Pokornyi Engineering F499

Voordat we dieper induiken op het bouwproces, vertel ik eerst de belangrijkste kenmerken en specificaties van dit stuur.

Volledig metalen en carbon constructie

De F499 is gebouwd op een stevige basis van CNC-gefreesd aluminium en carbonfiber platen. Je kunt er ook voor kiezen – om geld te besparen – om de achterkant te printen. Mijn advies? Koop de volledig metalen behuizing. Dit zorgt voor een extreem stijve en duurzame constructie die geen krimp geeft – ook niet onder hoge force feedback-belasting. De afwerking voelt premium aan, en het gewicht is perfect in balans voor langdurige endurance sessies.

Formaat en pasvorm

Met een diameter van slechts 288 mm valt het stuur precies tussen een GT-stuur en een prototype/F1-stijl in. De maat is voelt ideaal aan voor zowel technische circuits als hoge snelheden, waarbij precisie en snelle stuurbewegingen belangrijk zijn. De met siliconen gevormde grips zijn ergonomisch gevormd en voelen verrassend comfortabel en solide aan.

5” VoCore Touchscreen Display

Het ingebouwde 5 inch VoCore touchscreen is zonder twijfel het pronkstuk van de F499. Het display draait soepel via SimHub en is volledig aanpasbaar qua layout. Of je nu racet in iRacing, ACC of Automobilista 2 – je kunt alle belangrijke data (zoals banden, brandstof, FFB of sector delta’s) direct in je blikveld tonen. De touch-functionaliteit werkt ook tijdens het rijden, al gebruik ik ‘m zelf vooral als visuele referentie, niet om live instellingen aan te passen.

Verlichting en LED’s

Boven het scherm zijn 20 RGB LED’s geplaatst die je via SimHub volledig kunt configureren. Denk aan schakellampjes, delta’s, pit limiter waarschuwingen of regenindicatoren – je kunt het zo gek niet bedenken. Ook de knoppen en encoders hebben RGB backlight, wat het stuur niet alleen visueel indrukwekkend maakt, maar ook in het donker of bij nachtraces super functioneel.

Knoppen en input mogelijkheden

De F499 biedt een enorme hoeveelheid inputopties:

• 10 mechanische TACT-knoppen met een prettige 500g drukweerstand – stevig maar niet overdreven zwaar.
• 6 side encoders, handig voor instellingen zoals TC, ABS of motormapping.
• 4 viervoudige rotary switches waarmee je o.a. brake bias, diff of ERS op meerdere niveaus kunt instellen.
• 2 Funky switches (7-way navigatie) – ideaal voor navigeren door menu’s of camera’s.
• 2 achterste toggle switches – perfect als rembalans, engine mapping of headlights.

Alles voelt stevig, klikvast en professioneel aan. Niets voelt goedkoop of losjes en alle knoppen zijn goed gepositioneerd voor snelle toegang zonder je grip te verliezen.

Magnetische schakelpaddles en dual clutch

Achter het stuur zitten stevige magnetische paddle shifters, die scherp klikken en veel feedback geven. De shifters maken een prachtig vol geluid! Daarnaast beschikt het stuur over dual-clutch paddles.

Compatibiliteit en aansluitingen

Het stuur is standaard voorzien van een 70mm PCD mounting pattern, wat betekent dat het compatible is met vrijwel alle gangbare quick-release systemen. De Pokornyi Engineering F499 is onder andere compatible met Fanatec (met Podium Hub), Simucube, Simagic, Moza, Asetek en elke andere wheelbase met een 70mm PCD-bevestiging.

Native SimHub integratie

Een groot voordeel is dat de F499 out-of-the-box volledig compatibel is met SimHub. Je hoeft geen aparte plugins of firmware hacks te installeren: alle LEDs, het scherm, knoppen en encoders worden automatisch herkend en kunnen eenvoudig geconfigureerd worden binnen je bestaande SimHub-profiel.

Benodigdheden

Wat Pokornyi Engineering onderscheidt, is de vrijheid die je hebt in hoe je een project benadert. Je kunt kiezen voor een vrijwel complete kit met alle benodigde onderdelen, of juist alles zelf samenstellen via verschillende leveranciers.

De laatste tijd breidt Pokornyi het aanbod steeds verder uit met DIY-kits die meer zijn dan alleen losse bestanden: het zijn volwaardige bouwpakketten waarmee je stap voor stap een professioneel stuurwiel in elkaar zet. Een soort Technische LEGO, maar dan voor sim racers 😉 Je bent zo verzekerd van passende onderdelen en een hoge afwerkingskwaliteit – allemaal vanuit één leverancier. Dat maakt het bouwen niet alleen makkelijker, maar ook een stuk betrouwbaarder.

Om de Pokornyi Engineering F499 te bouwen heb je de volgende materialen en benodigdheden nodig. De prijzen zijn exclusief BTW. Hieronder vind je de belangrijkste onderdelen.

Naast de hoofdonderdelen van het project zijn er ook een aantal kleinere, maar essentiële componenten nodig om de F499 compleet te maken. Deze kun je allemaal rechtstreeks bestellen via de webshop van Pokornyi Engineering. Hieronder vind je een overzicht van de extra onderdelen die ik heb gebruikt, inclusief richtprijzen:

Bovenstaande lijst is nagenoeg compleet. Houdt rekening met nog wat onvoorziene kosten of onderdelen die niet op deze lijst staan. Dit vind je allemaal op de website van Pokornyi Engineering. Lees na het kopen van de F499 DIY-files goed de (Bill Of Material) BOM-lijst door om zeker te weten dat je alle onderdelen hebt.

Wat kost het bouwen van de F499?

De totale kosten voor het bouwen van de Pokornyi Engineering F499 zijn sterk afhankelijk van de keuzes die je maakt tijdens het samenstellen van de onderdelen. Het project biedt veel flexibiliteit, wat betekent dat je het zo uitgebreid – of juist zo voordelig – kunt aanpakken als je zelf wilt.

In de configuratie zoals ik die in dit artikel heb gebouwd, kom je uit op een totaalbedrag van ongeveer €900 tot €1.000. Daarbij heb ik vrijwel alle onderdelen rechtstreeks bij Pokornyi Engineering besteld. Denk aan de carbon frontplaat met geïntegreerde siliconen grips, de voorgemonteerde PCB’s, de kant-en-klare shifters, hoogwaardige connectoren en bijpassende accessoires. Met deze aanpak weet je zeker dat alle onderdelen naadloos op elkaar aansluiten en dat je werkt met materialen van hoge kwaliteit.

Er is echter ook een meer budgetvriendelijke route mogelijk. Door zelf componenten te bestellen via platforms zoals AliExpress en te kiezen voor 3D-geprinte versies van bijvoorbeeld de achterkant, shifters en koppelingen, kun je de kosten aanzienlijk verlagen. In dat geval moet je wel rekening houden met meer montagewerk, iets minder afwerkingskwaliteit en mogelijk wat meer trial-and-error tijdens het bouwen. In deze samenstelling schat ik de totale kosten op circa €500 tot €600.

Het is goed om deze bandbreedte vooraf in beeld te hebben. Zo kun je bewust afwegen hoeveel je zelf wilt investeren in kwaliteit, gemak en afwerking. Wil je het stuur liever niet zelf bouwen, maar wél direct aan je sim rig toevoegen? Dan biedt Pokornyi Engineering ook een volledig afgemonteerde versie van de F499 aan. De prijs hiervan bedraagt €1.350 excl. btw. Een stevige investering – maar daar krijg je dan ook een kant-en-klaar, professioneel afgemonteerd stuurwiel voor terug, dat nauwkeurig is geïnspireerd op de Ferrari 499P hypercar.

Bouwstappen Pokornyi Engineering F499

Hieronder volgt een helder overzicht van de acht stappen die ik heb gevolgd bij het bouwen van de F499 DIY steering wheel kit van Pokornyi Engineering. Deze aanpak maakt het proces overzichtelijk en toegankelijk – ideaal voor iedereen die zelf aan de slag wil gaan.

Het mooie van de F499-kit is dat het bouwen écht onderdeel is van de ervaring. Je koopt niet zomaar een stuurwiel, je bouwt iets waar je trots op kunt zijn. En hoewel het eindresultaat eruitziet alsof het rechtstreeks uit een échte Le Mans-prototype komt, is het bouwproces verrassend toegankelijk. Sterker nog – dit is tot nu toe een van de meest toegankelijke en makkelijkere DIY projecten van Pokornyi Engineering. Zonder enige technische kennis kan je dit stuurwiel goed in elkaar zetten.

In de stappen hieronder neem ik je mee in hoe ik het heb aangepakt, wat me opviel, en waarom ik iedereen met een beetje ambitie en interesse dit project zou aanraden.

1. Alle materialen verzamelen

Een goede voorbereiding maakt het verschil. Ik begon met het verzamelen en ordenen van alle onderdelen die ik allemaal via Pokornyi Engineering heb besteld. Denk aan de PCB’s, de VoCore display, knoppen, encoders, behuizing, shifters, koppeling en bevestigingsmateriaal. Alles was netjes verpakt en de kwaliteit van de onderdelen viel direct op. Door alles vooraf te sorteren per categorie kon ik tijdens de bouw snel en efficiënt werken, zonder steeds te moeten zoeken.

Ik heb eerst alle onderdelen rustig uitgespreid op de grond en gecheckt aan de hand van de handleiding en bill of materials. Wat ik fijn vond, is dat bijna alle onderdelen plug-and-play zijn, en dat je niet hoeft te twijfelen of iets wel gaat passen – alles is ontworpen om in één geheel te functioneren. Ook geen ingewikkeld soldeerwerk, wat bij de HYP-R soms toch wel een uitdaging was.

2. VoCore display bevestigen

We beginnen het bouwproces met het bevestigen van het 5″ VoCore display, dat het centrale onderdeel vormt van dit stuurwiel. De eerste stap is het plaatsen van vier threaded inserts in de displayhouder, met behulp van een soldeerbout. Dit zorgt ervoor dat het scherm stevig en veilig gemonteerd kan worden. Vervolgens wordt het VoCore scherm met dubbelzijdige tape op de houder bevestigd en daarna met vier schroeven vastgezet op de PCB. In deze fase worden ook de LED light guide voor de RPM LEDs én de rotary light guide op de middelste rotary encoder geplaatst. Deze onderdelen zorgen straks voor een heldere visuele feedback tijdens het rijden.

3. Rotary encoders en knoppen plaatsen

Vervolgens heb ik alle rotary encoders en knoppen op de juiste plaats in de frontplaat gemonteerd. De onderdelen klikken netjes in de uitsparingen en door de goede pasvorm voelt alles meteen solide aan. De encoderknoppen geven duidelijke, stevige feedback.

4. Shifters en koppeling assembleren

Ik had gekozen voor de kant-en-klare shifters van Pokornyi, wat de montage aanzienlijk eenvoudiger maakte. De klik is scherp en precies. De koppeling (dual clutch paddles) heb ik wel zelf opgebouwd met behulp van de 3D-geprinte onderdelen. Hoewel dit relatief eenvoudig is, zou ik in de toekomst overwegen om ook deze als kant-en-klaar onderdeel te nemen vanwege de hogere afwerkingskwaliteit.

5. Hoofdenclosure assembleren

Deze stap begint met het aanbrengen van alle threaded inserts in de behuizing met behulp van een soldeerbout. Dit zorgt ervoor dat alle onderdelen later stevig bevestigd kunnen worden. Je kunt kiezen voor een 3D geprinte achterkant, of de volledig aluminium achterkant.

Vervolgens heb ik de backplate op de behuizing geschroefd, wat als fundament dient voor de rest van de opbouw. Daarna monteerde ik de Weipu/GX12 USB-connector, die netjes in de connector mount viel en met schroeven werd vastgezet.

Nu de achterkant van de F499 klaar is, monteer je de shifters en koppelingen. Dankzij de kant-en-klare onderdelen was dit eenvoudig: een kwestie van de juiste M8-schroeven op hun plek draaien. Ook de clutch paddles werden op dit moment definitief gemonteerd. Met alle shifters en koppelingen op hun plek volgde het bevestigen van de 70mm Space Hub, waarmee het stuur compatibel is met diverse quick-release systemen.

Daarna is het tijd om de PCB te monteren in de behuizing. De kabels van de koppelingen, shifters en de USB-connector werden aangesloten. Vervolgens schroefde ik de PCB vast, plaatste de LED light guides, en bevestigde ik alle buttons op het bord. Door de duidelijke lay-out van de printplaat en connectoren verliep dit alles zonder moeite en met veel voldoening.

6. Frontplaat en rear lid monteren

In deze stap gaan we de F499 front panel monteren. Allereerst bevestigen we de spacers aan de achterkant van de frontplaat. De frontplaat – inclusief geïntegreerde siliconen grips – werd met schroeven bevestigd aan de behuizing. Let op: bij het vastschroeven van de frontplaat kan er druk ontstaan op het VoCore display. Wees hierin zeer voorzichtig. Helaas zat er bij mij iets teveel druk op het display waardoor deze kapot is gegaan.

Daarna volgt het monteren van de button guards en het vastzetten van de encoderknoppen. De onderdelen sluiten naadloos aan en geven het stuur zijn definitieve vorm. Jouw eigen F499 begint vorm te krijgen!

Nu we het frontpaneel hebben gemonteerd op de behuizing is het tijd voor de laatste stap in deze fase: het monteren van de rear lid met daarin de twee 2-way toggle switches. Monteer de 2-way toggle switches in de rear lid behuizing en sluit deze vervolgens aan op de PCB. Bevestig het rear lid stevig aan de achterkant van de behuizing met schroeven. Klaar!

7. Stickers aanbrengen

De F499 wordt geleverd met een stickervel waarin alle functies zijn voorgedrukt. Je kan overigens ook kiezen voor de F499 decal set die je zelf kunt personaliseren. Dit heeft mijn persoonlijke voorkeur. Zo maak je het stuur helemaal eigen. Dit grote stickervel past perfect over de knoppen en rotaries, en geven het stuur die professionele race-look. Een kleine moeite, met groot visueel effect. Tot slot heb ik het stuur een eigen twist gegeven door er wat neon stickers op te plakken die ik nog had liggen. Dit geeft het stuur een unieke look-and-feel! Iets waar ik enorm blij mee ben en het stuur helemaal compleet maakt.

8. Het stuur testen

Tot slot heb ik het stuur aangesloten op mijn game pc. Windows herkende het stuur direct als gamecontroller en ook SimHub herkende de F499 zonder gedoe. Je hoeft de F499 alleen maar toe te voegen als nieuw apparaat en SimHub doet de rest. Na een korte kalibratie werkte alles zoals verwacht: van LEDs en scherm tot knoppen en clutch paddles.

Je kan gemakkelijk LED profielen aanpassen naar persoonlijke voorkeur en ieder willekeurig dashboard installeren, zoals bijvoorbeeld die van van Lovely Dashboard. Persoonlijk geef ik de voorkeur aan het authentieke dashboard van Pokornyi Engineering zelf. Nu het stuur klaar is is het tijd voor de eerste virtuele rondes op het circuit om te testen of alle inputs goed werken!

9. Het eindresultaat

Deze acht stappen maken duidelijk hoe gestructureerd én haalbaar het bouwen van dit stuur is. Of je nu ervaren bent of nieuw in het bouwen van DIY sim racing hardware: dit project is toegankelijk, leerzaam en ontzettend leuk om te doen. En het mooie aan dit project is: je kan het zo makkelijk of moeilijk maken zoals je zelf wilt. Hoe meer je zelf doet, zoals 3D printing of materialen inkopen, hoe goedkoper – en dus uitdagender – het project is.

Ontdek hieronder de Pokornyi Engineering F499 in z’n volledige pracht en glorie! Het eindresultaat is verbluffend mooi. Het enige wat nu nog mist is een ronde Ferrari sticker in het midden 😉

---

Wil je het bouwproces rustig bekijken?

Ben je benieuwd hoe het bouwproces er stap voor stap uitziet? Bekijk dan ook onze uitgebreide video waarin we de F499 volledig opbouwen – van de eerste schroef tot het eindresultaat. Ideaal als visuele ondersteuning bij dit artikel, of als voorbereiding op je eigen bouwproject.

Voor- en nadelen

Zoals bij elk DIY-project kent ook het bouwen van de Pokornyi Engineering F499 stuurwiel zijn sterke punten én aandachtspunten. Daarom zet ik graag de belangrijkste voor- en nadelen overzichtelijk op een rij, zodat je goed kunt inschatten of dit project bij jou past.

Conclusie Pokornyi Engineering F499

De Pokornyi Engineering F499 is veel meer dan een DIY-stuurwiel: het is een zorgvuldig ontworpen project dat je de mogelijkheid geeft om zelf een hoogwaardige replica te bouwen van het stuur uit de Ferrari 499P hypercar. Het bouwproces is toegankelijk, goed begeleid en levert enorm veel voldoening op. Je hebt volledige controle over de onderdelen, het budget en de afwerking – en ongeacht welke route je kiest, het eindresultaat voelt als iets unieks.

Of je nu op zoek bent naar een technisch uitdagend project, een uitbreiding voor je sim rig of simpelweg iets wilt bouwen waar je trots op kunt zijn: de F499 is een aanrader. Net zoals eigenlijk ieder project van Pokornyi Engineering. Het stuur oogt en voelt professioneel aan, en dankzij de doordachte opbouw en ondersteuning vanuit Pokornyi is dit een project dat je met vertrouwen kunt aanpakken. Ben je nu een échte Ferrari fan? Dan is dit stuur een no-brainer! Goede alternatieven zijn namelijk beperkt.

Zelf aan de slag? Dan weet je één ding zeker: zodra je de eerste meters rijdt met je eigen gebouwde stuur, voel je dat dit veel meer is dan zomaar een sim racing stuur! En zeg nu eerlijk… ziet het er niet fantastisch uit?