Sim Lab P1X Testbericht: Stabil, stilvoll und raffiniert bis ins letzte Detail

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Wer ein hochwertiges Sim-Racing-Cockpit sucht, landet fast zwangsläufig bei einem Alu-Profil-Rig. Diese Rigs sind mittlerweile zum Standard im High-End-Bereich geworden - und das aus gutem Grund. Sie bieten ein Maß an Stabilität, Modularität und Langlebigkeit, das für diejenigen, die mit leistungsstarken Direktantriebs-Radständen und Loadcell-Pedalen fahren, einfach unverzichtbar ist.

Die Sim Lab P1X Pro ist ein etablierter Name in diesem Segment. Als Flaggschiffmodell stellt es die Weiterentwicklung des ursprünglichen P1X dar und kombiniert maximale Steifigkeit mit intelligenten Verbesserungen in Design, Verarbeitung und Benutzerfreundlichkeit.

Sim-Lab positioniert sich seit Jahren als einer der führenden Player im Premium-Segment und setzt mit dem P1X Pro diese Linie überzeugend fort. Das aktualisierte Sim-Lab P1X Pro verspricht mehr Raffinesse, ein höheres Niveau der Verarbeitung und noch mehr strukturelle Steifigkeit. Alles Elemente, die in einem High-End-Cockpit entscheidend sind. Ist das Sim Lab P1X Pro wirklich ein Schritt nach vorne gegenüber seinem Vorgänger? In diesem Sim Lab P1X review, teile ich meine Erfahrungen!

Die Entscheidung für das P1X Pro lag für mich auf der Hand. Nachdem ich jahrelang mit dem originalen P1X zufrieden war, war mir klar, dass auch mein neuer Prüfstand wieder auf einem Sim-Lab-Rahmen aufgebaut sein musste. Die Entscheidung war also schnell getroffen! Mein Dank geht an Sim-Lab und Inhaber Richard für die Bereitstellung dieses Cockpits für meinen neuen Prüfstand und das Vertrauen, diese neue Generation ausgiebig zu reviewen.

Unabhängiges und faires Urteil

Een kleine maar noodzakelijke kanttekening hierbij is dat mijn mening en ervaring in deze review geen enkele invloed hier op heeft. Ik zie het als mijn verantwoordelijkheid om eerlijk en kritisch te zijn — juist omdat dat uiteindelijk ook Sim-Lab, én andere fabrikanten, helpt om hun producten verder te verbeteren en af te stemmen op wat sim racers echt nodig hebben.

Sim-Lab P1X: Unboxing und erste Eindrücke

Die Lieferung des Sim-Lab P1X Pro erfolgte schnell und reibungslos per UPS. Alles kam pünktlich an, und wie bei einem Gerät dieses Kalibers nicht anders zu erwarten war, handelte es sich um einen dicken Stapel Kartons. In meinem Fall war es das P1X Pro Sim Racing Cockpit selbst, die integrierte Vario-Monitorhalterung und weiteres Zubehör. Das blaue Sim-Lab Geschwindigkeit 1 Sitz, den ich glücklicherweise schon hatte und aus meinem anderen P1X-Cockpit mitnahm, wo ich kürzlich den O-Rouge Kalte Fusion C2 darauf montiert.

Als ich den ersten Karton öffnete, fiel mir sofort auf, wie sorgfältig alles verpackt war. Die Aluminiumprofile waren einzeln und gut mit Schaumstoff und Folie geschützt, und alle anderen Teile waren ordentlich in kleinere Kartons und Tüten sortiert. Alles war sehr sorgfältig organisiert.

Die Erfahrung ist ähnlich wie beim Zusammenstellen eines IKEA-Kleiderschranks: sehr gut organisiert und durchdacht. Der erste Eindruck? Der kann sehr positiv sein. Seriöses Material, mit Sorgfalt hergestellt und mit der Qualität und hochwertigen Verarbeitung geliefert, die man von Sim-Lab-Produkten erwarten kann (und sollte).

Was mir sofort auffiel, war die Solidität der Materialien. Die Profile sind schwer, gut verarbeitet und haben einen industriellen Charakter, ohne klobig zu wirken. Die Beschichtung ist gleichmäßig und professionell aufgetragen und verleiht dem Ganzen einen hochwertigen Look. Während der Vorgänger P1X noch eine etwas glattere Oberfläche hatte, ist die neue Generation etwas rauer, was sie weniger anfällig für Kratzer und Stöße macht. Während ich in der Community immer noch manchmal von Lackschäden höre und lese, habe ich diese Erfahrung nicht gemacht.

Ein Sim-Lab P1X ist kein Plug-and-Play-Cockpit, das man in einer Stunde einrichten kann. Es ist ein Rig, für das man sich etwas Zeit nehmen muss. Und ehrlich gesagt: Mich stört das überhaupt nicht. Denn abgesehen von der Rennsimulation an sich, macht es genauso viel Spaß, sein eigenes Traum-Setup zu bauen! Es zu bauen ist unglaublich befriedigend.

Was erhalten Sie alle?

Die Lieferung des Sim-Lab P1X Pro ist ordnungsgemäß und vollständig. Alles ist ordentlich verpackt, beschriftet und auf die von Ihnen bei der Bestellung gewählte Konfiguration abgestimmt. Sie erhalten:

Standardmäßig inbegriffen:

• Aluminiumprofile (schwarz pulverbeschichtet)
• Radhalterung Ihrer Wahl (Frontmontage, Seitenmontage oder Radkasten)
• Stahlbügel für Frontmontage-Radkästen
• Einstellbare Pedalplatte
• Seitliche Halterungen für Zubehör (Schalthebel, Knopfleiste)
• Set mon1TP3Bolts für Stuhl
• Verstellbare Füße zur Nivellierung

Optional, abhängig von Ihrer Konfiguration:

• Integrierte Einzel- oder Dreifach-Monitorhalterung
• Sitzrahmen, Sitzhalterungen und Sitzgleiter
• Ein Stuhl
• Sonstiges Zubehör

Alles passt nahtlos zusammen, ohne unnötige Teile oder Überraschungen. Sie bauen genau das, was Sie brauchen - und nicht mehr als das.

Was kostet das Sim-Lab P1X Pro?

De prijs van de Sim-Lab P1X Pro hangt sterk af van de configuratie die je kiest. De basisversie begint vanaf € 879, waarvoor je een ‘kale’ cockpit ontvangt: een hoogwaardig aluminium frame zonder extra’s. Het idee achter dit modulaire systeem is dat je jouw cockpit volledig kunt samenstellen op basis van jouw wensen en hardware.

Het totaal, zonder aanvullende accessoires, kan oplopen tot zo’n € 1.500. De Sim-Lab P1X Pro is zonder twijfel een cockpit uit het hogere segment, en dat zie je ook terug in de prijs. En eerlijk is eerlijk, het is ontzettend veel geld voor een cockpit.

Dennoch ist es wichtig, diesen Betrag ins rechte Licht zu rücken. Für ein Rigg, das jahrelang hält, maximale Stabilität bietet und vollständig modular ist, ist es eher eine Investition als eine Ausgabe. Schließlich kauft man nicht so schnell ein neues Cockpit. Es ist oft eine einmalige Ausgabe, auf die man über Jahre hinweg baut.

Konfigurieren Sie es in drei Schritten:

Je stelt de Sim-Lab P1X precies zo samen zoals jij ‘m wilt. En dat doe je in drie eenvoudige stappen:

Schritt 1: Wählen Sie Ihre Radhalterung

Standaard krijg je een front mount, die compatibel is met o.a. de Simucube 2 Sport, Pro en Ultimate, en de Simagic Alpha Mini en DD. Heb je een Fanatec of een andere wheelbase, dan kies je simpelweg de Radkasten oder Fanatec DD-Montage. Das Schöne daran ist, dass diese Auswahlmöglichkeiten nichts extra kosten. Es fühlt sich wie ein ehrlicher und flexibler Ansatz an, der gut zum modularen Charakter des P1X passt.

Schritt 2: Wählen Sie Ihre Monitorhalterung

Voor mijn testopstelling koos ik een geïntegreerde single monitor mount, geschikt voor mijn MSI MEG 49" ultrabreiter gebogener Monitor. Die optie kost € 189 extra, wat de prijs van mijn setup brengt op €1.068. Wil je liever een triple setup, dan is er de geïntegreerde Vario triple mount voor € 299 extra. Wat je ook kiest: het systeem voelt doordacht en robuust, en laat zich later eenvoudig aanpassen of upgraden van bijvoorbeeld een single naar een triple monitor mount. Een sim rig evolueert met je mee, en het mooie is dat je dit

Schritt 3: Wählen Sie Ihren Stuhl (und die Befestigungsmittel)

Natürlich ist ein Cockpit erst mit einem guten Sitz komplett. In meinem neuen Testaufbau verwende ich meinen bewährten Sim-Lab Geschwindigkeit 1. Dieser Stuhl kostet 429 € und bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Ergonomie, Preis und Qualität. Und ganz ehrlich, ich bin seit Jahren mit diesem Stuhl sehr zufrieden, also kein Grund für einen neuen!

Es gibt billigere und vielleicht bessere Optionen, aber dieses Modell bietet genau das, was Sie für lange Rennsessions ohne Unbehagen brauchen. Mein Rat: Versuchen Sie nicht, hier zu knausern. Eine falsche Sitzposition wird Ihr ganzes Erlebnis ruinieren - und Sie werden es buchstäblich spüren. Suchen Sie noch nach Inspiration? Dann schauen Sie sich unsere Top 5 der Sim-Rennsitze für verschiedene Budgets und Sitztypen. Vergessen Sie natürlich nicht Ihre Sitzgleiter und Schalensitzhalterungen!

Sim-Lab P1X Pro Sim-Rennfahrer-Cockpit

Bevor wir mit dem Bauprozess fortfahren und ich meine Erfahrungen mit Ihnen teile, ist es gut, kurz auf die wichtigsten Merkmale und Eigenschaften des Sim-Lab P1X Pro Renncockpits einzugehen. Was macht das P1X also einzigartig und zu einer guten Wahl?

Das Sim-Lab P1X Pro ist nicht nur ein Upgrade seines erfolgreichen Vorgängers - es ist ein komplett neu gestaltetes Cockpit, das auf drei Kernwerten basiert: Steifigkeit, Modularität und zukunftssicher. Alles an diesem Rahmen ist darauf ausgelegt, das Beste aus Ihrer Hardware herauszuholen, ohne Kompromisse bei Komfort, Funktionalität und Bequemlichkeit einzugehen.

Darüber hinaus ist das Ganze auch optisch ein großer Schritt nach vorn: schlanker, minimalistischer und moderner. Das überarbeitete P1X Pro sieht umwerfend aus! Von der Verarbeitung bis hin zu den Details bildet es ein schönes und minimalistisches Design, das in Bezug auf Design und Verarbeitungsqualität vollkommen ausgewogen ist.

Maximale Steifigkeit

Een van de grootste pluspunten van de Sim-Lab P1X Pro is de indrukwekkende stijfheid van het frame. Sim-Lab maakt gebruik van extra zware aluminium profielen, gecombineerd met een vernieuwde constructie waarbij universele hoekbeugels zijn vervangen door custom sandwichplaten en voorgeboorde bevestigingspunten. Deze aanpak resulteert in een extreem stijve rig, zelfs onder de zwaarste belasting van direct drive wheelbases zoals de Simucube 2 Pro of Fanatec DD2. Tijdens het rijden voel je geen enkele speling — en dat maakt een wereld van verschil in feedback en controle.

Modular und leicht anpassbar

Das P1X Pro baut auf dem modularen Prinzip auf, für das Sim-Lab bekannt ist, allerdings in einer schlankeren und effizienteren Form. Dank der neuen Montagestruktur ist das Cockpit schneller und einfacher zu montieren als frühere Generationen, aber dazu später mehr. Und weil die montageplates und Profile clever konstruiert sind, bleibt das System offen für Erweiterungen: Ob Sie nun einen zusätzlichen Schalthebel, eine Tastenbox oder eine Handbremse hinzufügen möchten, das Rig wächst mit Ihnen. Deshalb ist ein gutes Fundament und eine gute Basis so enorm wichtig, und am Rahmen oder Cockpit sollte man auf keinen Fall sparen.

Zukunftssicheres Design

Wat deze cockpit echt toekomstbestendig maakt, zijn de dedicated wheelmount opties. Je kunt kiezen uit een front mount (met maximale beenruimte en stijfheid voor direct drive systemen), een side mount of een universele wheeldeck. Daardoor is de P1X Pro compatibel met vrijwel elke wielbasis op de markt, waaronder:

• Simucube 2 Sport / Pro / Ultimate
• Fanatec DD1, DD2, DD und DD+
• Simagic Alpha Mini / Alpha DD / Ultimate

Ob Sie nun mit einem Simagic Alpha Mini einsteigen oder später auf einen Simucube 2 Ultimate aufsteigen wollen - die Modularität des Sim-Lab P1X Pro sorgt dafür, dass dieses Cockpit mit Ihnen wächst. Und das ist einfach ein schöner Gedanke.

Intelligente und einstellbare Befestigungspunkte

Een ander sterk punt is de manier waarop accessoires geïntegreerd kunnen worden. De cockpit is voorzien van een stevige en verstelbare side mount, waarmee je eenvoudig een handrem, shifter of andere randapparatuur, zoals bijvoorbeeld een button box, kunt monteren op de plek die voor jou ergonomisch het best werkt. Deze flexibiliteit is vooral waardevol in simulaties als rally of drift, waarbij snelle handelingen essentieel zijn.

Konstruktion und Abmessungen

Neben der Funktionalität wurde auch auf das Design geachtet. Der P1X Pro sieht modern, schlank und industriell aus - inspiriert von den Linien moderner Rennwagen. Die mattschwarze Pulverbeschichtung ist nicht nur schön anzusehen, sondern auch praktisch in der Anwendung: weniger anfällig für Kratzer und leicht sauber zu halten. Ich halte dies für ein großes Plus und einen Fortschritt im Vergleich zu früheren Generationen. Auch die abgerundeten Eckprofile tragen zum edlen Aussehen bei. Das Ganze wirkt dynamischer und optisch ausgewogener - vor allem im Vergleich zur vorherigen Generation, die plötzlich klassisch und wie ein Oldtimer aussah 😉 Was das Design angeht, so ist dez

Mit einer Länge von 1350 mm und einer Breite von 580 mm (680 mm an der breitesten Stelle) ist der Rahmen relativ kompakt, insbesondere wenn man seine Stabilität berücksichtigt. Die Höhe beträgt 770 mm, wodurch er für eine breite Palette von Sitzpositionen geeignet ist - von GT bis Formula Style.

Bauprozess Sim-Lab P1X Pro

Erster Eindruck des Bauprozesses

Jeder, der schon einmal ein Aluminium-Cockpit gebaut hat, weiß, dass dies eine ziemlich zeitaufwändige Arbeit sein kann. Das trifft auf das Sim-Lab P1X Pro in viel geringerem Maße zu. Dank der aktualisierten Konstruktion, klaren Anweisungen und intelligenten Befestigungslösungen ist der gesamte Bauprozess klar, logisch und vor allem: überraschend einfach!

Vorbereitung und Sortierung der Teile

Een goede voorbereiding is het halve werk. De montage begon met het uitpakken en sorteren van de onderdelen — en eerlijk gezegd: dat is al een project op zich. Je wordt bijna overvallen door de hoeveelheid dozen, zakjes en profielen die ineens je ruimte innemen. Maar zodra je alles hebt uitgepakt en gesorteerd, merk je dat Sim-Lab hierin echt vooruitgang heeft geboekt. Elk onderdeel is netjes verpakt, veelal gelabeld, en grofweg per onderdeel gegroepeerd. De hoeveelheid (afval) karton is echter enorm!

Handbuch und Dokumentation

Insgesamt ist das Handbuch klar und gut strukturiert. Sie können das Handbuch über einen QR-Code auf der Website von Sim-Lab herunterladen. Leider ist es nicht mehr im Lieferumfang enthalten, was absolut nicht schlimm ist. Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen Laptop in der Nähe haben, denn auf dem Handy ist alles ein bisschen klein.

Jeder Schritt wird visuell unterstützt, so dass man schnell einen guten Überblick über den gesamten Prozess hat. Dennoch gibt es einen Aspekt, der meiner Meinung nach noch optimiert werden könnte: das Sortieren und Auffinden der richtigen Verbindungselemente.

Gelegentlich brauchte man etwas mehr Zeit, um unter den vielen Beuteln die richtige Schraube, Scheibe oder Unterlegscheibe zu finden. Wenn Sim-Lab diese Tüten nummerieren und sie mit den Schritten in der Anleitung verknüpfen würde - ähnlich wie bei LEGO oder IKEA - wäre der Bauprozess noch intuitiver und schneller. Besonders für diejenigen, die wie ich gerne strukturiert und effizient arbeiten, wäre dies eine wertvolle Verbesserung. Es ist etwas Kleines und vielleicht für viele unnötig, aber es kann sicherlich eine angenehme Verbesserung im Bauprozess sein.

Außerdem könnte die Menge an Pappe drastisch reduziert werden, wenn Sim-Lab sich dafür entscheidet, einen Karton zu liefern, in dem alle Schrauben, Bolzen und Befestigungselemente angeordnet und nummeriert sind. Das würde den Bauprozess bequemer und nachhaltiger machen.

Werkzeuge und montagools

Wat mij opviel tijdens het bouwen, is dat er geen gereedschap wordt meegeleverd. Hoewel je technisch gezien met twee veelvoorkomende sleutels (een 24 mm steeksleutel en een 8 mm inbussleutel) al een heel eind komt — en ik die zelf gewoon in huis had — voelde het toch als een gemiste kans. Op mijn nieuwe (externe) locatie waar ik deze test simulator neerzet, had ik met het opbouwen uitgerekend geen inbussleutels tot m’n beschikking.

Für ein Cockpit in dieser Preisklasse wäre eine kleine Grundausstattung an Werkzeugen eine nette und logische Ergänzung gewesen. Es macht das Erlebnis noch ein wenig benutzerfreundlicher, vor allem für diejenigen, die seltener bauen, diese Schlüssel nicht zur Hand haben oder einfach nur sofort loslegen wollen.

Erneuerte Konstruktion und Montagegemak

Beim Aufbau fällt sofort auf, dass die traditionellen Eckwinkel weitgehend durch maßgefertigte Sandwichplatten und vorgebohrte Profile ersetzt wurden. Dadurch lassen sich viele Teile mit nur einer Schraube, einer Unterlegscheibe und einem Distanzstück befestigen. Kein Ärger mehr mit doppelten Befestigungen oder krummen Verbindungen. Das macht den Rahmen nicht nur steifer, sondern auch einfacher und schneller zu bauen. Dies ist eine wirklich große Verbesserung gegenüber früheren Generationen, aber auch gegenüber der Konkurrenz.

Ich habe insgesamt etwa zwei Stunden mit dem montage verbracht, und zwar ganz allein. Nicht eine Sekunde lang hatte ich das Gefühl, dass ich zusätzliche Hände brauche. Es fühlte sich sogar fast entspannend an. Es kommt selten vor, dass ich von einem Bauprozess so begeistert bin, aber beim P1X Pro war das absolut der Fall. Alles passt, lässt sich sauber verbinden, und der Rahmen setzt sich Schritt für Schritt auf eine Weise zusammen, die sich logisch und sogar befriedigend anfühlt. Es ist wirklich eine Freude, ihn zu bauen.

Einstellung der Pedale und der Lenksäule

Das Einstellen des Pedaldecks und der Lenksäule erfordert etwas Zeit und Präzision. Mein Tipp: Ziehen Sie beim Bau noch nicht alle Schrauben fest. So können Sie die Komponenten zunächst richtig positionieren und erst festziehen, wenn alles ergonomisch an seinem Platz ist. Die geschlitzte Pedalplatte macht das Einstellen einfach, aber ein wenig Vorbereitung ist trotzdem nötig.

Zusammenbau des Stuhls

In meinem Fall verwende ich also mein (altes) Sim-Lab Speed 1 in Kombination mit einem Sitzgleiter. Es ist zwar schön, dass man danach eine gewisse Flexibilität in der Sitzposition hat, aber es macht den montage nicht einfacher. Ein Tipp, den ich geben kann: Montieren Sie den Sitz zuerst zwischen den Halterungen, bevor Sie ihn an den Profilen befestigen. Das gibt Ihnen mehr Kontrolle über die Position und verhindert, dass Sie hinterher alles wieder lösen müssen.

Die Montage des Sitzes ist für mich nach wie vor einer der frustrierendsten Teile des gesamten Bauprozesses. Vor allem das Anbringen des Sitzes am Sitzgleiter ist jedes Mal wieder ein Kampf. Der Platz, um die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel zu erreichen, ist begrenzt, und man braucht viel Geduld (und genau die habe ich nicht 😉 ), um alles richtig auszurichten und zu befestigen.

Wenn dieser Teil des Prozesses jemals optimiert wird, wäre das für mich persönlich ein großer Gewinn. Es mag ein kleiner Teil sein, aber es ist einer, auf den ich jedes Mal aufschaue.

Unterlegscheiben für Kappen: kleine Details, die den Unterschied machen

Ein weiteres optisches Detail, das Sim-Lab standardmäßig mit dem P1X Pro liefert, sind die schwarzen Aluminiumkappen. Sie verleihen dem Ganzen einen sauberen, fertigen Look und machen es optisch zu einer schlanken Einheit. Ich persönlich finde auch, dass Schwarz die schönste Option ist - es sieht sauber und minimalistisch aus und passt perfekt zum industriellen, aber minimalistischen Charakter des Cockpits.

Sim-Lab bietet diese Unterlegscheiben auch separat an, z. B. in blau oder rot. Sie sind mit dem Sim-Lab-Logo graviert und passen perfekt auf die gängigsten Halterungen. Für diejenigen, die ihrem Rigg eine persönliche Note geben möchten, sind diese zusätzlichen Farbvarianten eine angenehme Option!

Sim-Lab Aufkleber: dezentes Branding

Een detail dat me positief verraste tijdens de opbouw zijn de meegeleverde Sim-Lab stickers. Op het eerste gezicht lijken ze misschien slechts een esthetisch element, maar in de praktijk maken ze de cockpit visueel helemaal af. Hoewel ik doorgaans niet zo’n liefhebber ben van opvallende branding op mijn hardware, voelt het hier precies goed. De plaatsing is subtiel, de afwerking is strak, en het sluit perfect aan bij het industriële en moderne karakter van de P1X Pro.

Außerdem: Es ist ein Stück Stolz. Die Produkte von Sim-Lab, und insbesondere der P1X Pro, sind ein beeindruckendes Stück niederländischer Ingenieurskunst - robust, durchdacht und optisch ansprechend. Und das sollte man auch sehen. Indem Sie den Aufkleber anbringen, geben Sie Sim-Lab einen verdienten Platz an Ihrem Simulator, als Anerkennung für ein Cockpit, das wirklich zur Spitze des Marktes gehört.

Einstellbare Füße

Die verstellbaren Gummifüße sind eine der subtilen, aber wertvollen Verbesserungen dieser neuen Generation. Sie verleihen dem Cockpit buchstäblich einen schwebenden Charakter und tragen zu seinem klaren, modernen Aussehen bei. Die verstellbaren Füße sind groß und fühlen sich solide an. Sie lassen sich leicht verstellen und sorgen dafür, dass die gesamte Einheit fest und dennoch stilvoll steht. Da das Cockpit nun erhöht ist, wird auch der Ein- und Ausstieg erleichtert. Für mich persönlich ist das eines der schönsten Details des neuen Designs.

Montage der integrierten Vario-Monitorhalterung und des Monitors

De laatste stap in het bouwproces is misschien wel de meest bevredigende en voelt als de kers op de taart: het monteren van de monitor. Waar ik in mijn eigen simulator een triple screen setup heb, ga ik voor deze test opstelling voor een single monitor. In mijn geval ging het om een MSI 49″ curved ultrawide, die ik bevestigde op de geïntegreerde Vario monitor mount van Sim-Lab. En eerlijk is eerlijk — als hij eenmaal staat, ziet het geheel er strak en professioneel uit. De cockpit krijgt hiermee echt z’n definitieve vorm.

Die Montage der integrierten Vario-Monitorhalterung ist erstaunlich einfach. Dank der übersichtlichen Anleitung, der Verwendung von Unterlegscheiben und der cleveren Konstruktion kann man den Sockel sehr schnell montieren. Mein Tipp: Ziehen Sie bei der Montage noch nicht alles ganz fest. Montieren Sie zunächst die komplette Konstruktion, nehmen Sie Ihre Sitzposition ein und stellen Sie dann den Abstand zwischen Bildschirm und Lenksäule genau ein. Erst wenn alles genau so ist, wie Sie es wollen, ziehen Sie die Schrauben endgültig fest.

Die wahre Macht liegt in der Vario-VESA-Adapter. Dieses patentierte System macht die Einstellung Ihres Monitors/ihrer Monitore zum Kinderspiel. Mit einem Inbusschlüssel können Sie die Höhe (bis zu 32 mm), die horizontale Feineinstellung um 10 mm und die Neigung oder Drehung des Bildschirms um bis zu 5 Grad in zwei Ebenen leicht einstellen.

Besonders bei gekrümmten Ultrawide-Bildschirmen oder einem Triple-Setup ist diese Präzision Gold wert. Alles wird ausgerichtet, ohne Frustration! Ein einfaches, aber äußerst intuitives System für die korrekte Ausrichtung Ihrer Anzeige(n).

Benutzererfahrung Sim Lab P1X Pro

Nach der angenehmen Bauphase begann die eigentliche Arbeit: intensive Testfahrten von GT3-Einsätzen bis zu Langstreckenrennen in meine Lieblings-Sims. Was sofort auffällt, sobald man sich auf das P1X Pro setzt, ist die absolute Laufruhe des Rahmens. Keine Bewegung, kein Knarren, kein Flex - selbst bei starker Kraftrückmeldung von direkt angetriebenen Rädern oder beim harten Bremsen mit dem Sim-Lab XP1 Kraftmessdosen-Pedalsatz. Es fühlt sich an, als wäre alles eins, was ein noch nie dagewesenes Maß an Kontrolle und Konzentration ermöglicht.

Auch bei längeren Fahrten bleibt der Komfort hoch. Die Sitzposition kann dank des Sitzschiebers perfekt eingestellt werden, aber auch das Pedaldeck lässt sich leicht verstellen. Ich fand, dass ich mit minimalen Anpassungen eine ergonomische Position finden konnte, die sich auch nach zwei Stunden Fahrt noch bequem anfühlte. Die integrierte Monitorhalterung in Verbindung mit dem Vario-VESA-Adapter war dabei eine große Hilfe. Die Einstellung des Betrachtungswinkels und des Abstands war leichtgängig und präzise - etwas, das man beim Fahren eines ultrabreiten Curved-Monitors wirklich merkt.

Was ebenfalls zum Komfort beiträgt, ist das schlichte und klare Design. Es ist eine Freude, ihn anzuschauen! Alles fühlt sich logisch aufgebaut an, nichts ist im Weg, und dank seines modularen Charakters bleibt Raum, um Zubehör hinzuzufügen oder zu verschieben.

Kurz gesagt: Der Sim Lab P1X Pro übertrifft meine Erwartungen bei weitem. Der Rahmen ist nicht nur ein optisches Statement, sondern auch so gebaut, dass er wirklich funktioniert - stabil, zuverlässig und bereit für jede ernsthafte Simulations-Session. Und das Beste ist, dass man kein Techniker sein muss, um alles perfekt einzustellen und zu bedienen. Dies ist ein Simulationscockpit, in das man mit Zuversicht einsteigt - und mit einem Lächeln wieder aussteigt. Es ist ein Cockpit, auf das Sie sich verlassen können. Immer und immer wieder.

Vorteile und Nachteile

Sie fragen sich, wo das P1X Pro wirklich gut ist - und wo es noch Raum für Verbesserungen gibt? Hier sind die wichtigsten Vor- und Nachteile.

Obwohl ich das nicht als Nachteil empfinde, sondern eher als Gelegenheit, wil ik ‘m toch benoemen: de cockpit wordt geleverd in veel losse dozen en zakjes. Een doos in een doos. Dit is overzichtelijk, maar had duurzamer gekund. Eén compacte, geordende doos met daarin al het bevestigingsmateriaal met genummerde onderdelen zou zowel afval reduceren als het bouwproces verder stroomlijnen.

Auch wenn es das Gesamterlebnis kaum beeinträchtigt, so ist dies doch einer der wenigen Punkte, an denen noch Verbesserungsbedarf besteht. Es ist ein Detail, aber eines, das die Erfahrung nur ein wenig fester und haltbarer machen würde. Allerdings muss ich sagen, dass ich natürlich kein Verpackungsspezialist bin und dies vielleicht schon perfekt gemacht ist.

Fazit Sim Lab P1X Pro review: ein Cockpit der Spitzenklasse

De Sim Lab P1X is een cockpit die toekomstbestendigheid combineert met esthetiek en eenvoud. Of beter gezegd: het is een van de meest complete en doordachte cockpits op de markt.

Die Sim-Lab P1X Pro ist in jeder Hinsicht eine fantastische Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen P1X. Alles an diesem Cockpit strahlt Qualität und Vision aus: von der außergewöhnlichen Verarbeitungsqualität bis hin zum minimalistischen, sauber verarbeiteten Design. Es ist ein Rig, das wie ein Haus steht, sich mit bemerkenswerter Leichtigkeit aufbauen lässt und sich an Ihr Setup anpasst - jetzt und in Zukunft.

De rode draad door de hele ervaring is helder: alles draait om eenvoud en gemak. Van het modulaire ontwerp en de intuïtieve afstelling tot de afwerking met cap washers en stijlvolle branding — elk detail voelt doordacht en functioneel. Ook de ergonomie is uitstekend. De cockpit blijft onder de zwaarste belasting volledig stabiel. Geen flex, geen speling, geen technische concessies.

Gibt es also keine Bereiche, die verbessert werden können? Überhaupt nicht. Die Bereitstellung von Standardwerkzeugen und die Nummerierung von Verbindungselementen würden den Bauprozess noch effizienter machen - aber sie werden von der Gesamterfahrung völlig in den Schatten gestellt. Denn das ist wirklich sehr gut.

In dieser Preisklasse gibt es wahrlich keine bessere Alternative. Sim-Lab hat mit der neuen Generation der P1X Pro Sim Racing Cockpits ein wahres Meisterwerk geschaffen, das für die Zukunft bereit ist.