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Fanatec CSL DD review: Der ultimative Direktantrieb für Einsteiger?

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Fanatec CSL DD
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Fanatec CSL DD review: Der ultimative Direktantrieb für Einsteiger?

Unter Wilco Verhaegh Veröffentlicht: 10. Dezember 2021
Unter Wilco Verhaegh Veröffentlicht: 10. Dezember 2021 10 Minuten Lesen
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Fanatec CSL DD Pro

Eerder dit jaar verraste Fanatec de simrace-wereld met een wel héle goede 1 april grap: een Fanatec Direct Drive wheelbase voor slechts €349,99. Dit was dan ook – dachten we – te mooi om waar te zijn. Niet veel later werd de Fanatec CSL DD officieel aangekondigd door Fanatec. Nu, enkele maanden later, zijn de eerste signalen, reviews en ervaringen uitermate positief. Tijd dus om nu zélf deze CSL DD aan de tand te voelen! Direct – wattuh -Drive? Goed, voordat we echt de diepte in gaan, eerst kort wat achtergrond informatie over dat dit nieuwe systeem nu is en zo uniek maakt.

Was ist ein Fanatec-Direktantrieb?

In den letzten Monaten hat Fanatec eine Innovation nach der anderen auf den Markt gebracht: Der Bentley GT3, die revolutionären CSL Load Cell Pedale und das BMW M4 GT3 sind einige Beispiele dafür. Das neue Flaggschiff von Fanatec ist der CSL DD (Direct Drive). Oder, wie sie es selbst nennen, Der neue StandarDD. 

Deze nieuwe CSL wheelbase met Direct Drive technologie houdt in dat er een motor in de wheelbase zit die de kracht direct overbrengt naar je stuur. Dit zorgt, in vergelijking met de traditionele riem- of tandwielaandrijving, voor een super realistische weg- en race-ervaring. En dat dus voor het eerst in hun CSL lijn! Het resultaat? Een betaalbaarder alternatief ten opzichte van zijn – vele duurdere – broertjes uit de Podium lijn: de DD1 en DD2. De Direct Drive technologie komt hierdoor beschikbaar voor een veel bredere doelgroep. Fanatec springt hiermee in een uitermate interessante markt voor de startende en semiprofessionele simracers.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Fanatec CSL DD: Der neue Standard DD

Die Fanatec Direct-Drive-Technologie hält endlich Einzug in die CSL-Serie. Vom subtilen Seitenwandflex bis hin zum kraftvollen selbstausrichtenden Drehmoment - Sie spüren alles mit einem erhöhten Realitätssinn. Es erwartet Sie ein außergewöhnlich knackiges und dynamisches Force-Feedback-Erlebnis. Wenn das Rad direkt auf der Motorwelle montiert ist, gibt es keinen Riemen- oder Zahnradantrieb, der die Kraftrückkopplungseffekte reduziert.
Eine klare Entscheidung, mit der Fanatec Spieler wie Logitech und Thrustmaster weit hinter sich lässt. Professionelle Fahrer und (begeisterte Sim-Racer) entscheiden sich ebenfalls für ein Direct Drive-System anstelle eines traditionellen Riemen- oder Getriebesystems. Mit dem (relativ) niedrigen Einführungspreis macht Fanatec ein Direct Drive System für ein breiteres Publikum zugänglich.

Plug and Play

Die enge Zusammenarbeit mit Spieleentwicklern bedeutet, dass der Fanatec CSL DD eine breite Kompatibilität und ein einheitliches Verhalten für viele beliebte Rennspiele, einschließlich Assetto Corsa Competizione, iRacing, RaceRoom & Automobilista 2. Das Standard-Tuning-Menü wurde vereinfacht, damit Anfänger schnell loslegen können, ohne sich um die Einstellungen kümmern zu müssen. Das erweiterte Tuning-Menü bleibt den echten Enthusiasten vorbehalten. Die CSL DD ist derzeit nur mit PC und Xbox kompatibel. Haben Sie eine PS4 oder PS5? Dann müssen Sie sich leider noch ein wenig gedulden. Fanatec hat angedeutet, dass die Playstation-Variante später erscheinen wird.

[/vc_column_text][vc_column_text]*Text wird unter dem Video fortgesetzt*[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=zCT2728F-rY”][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Die Konstruktion des Fanatec CSL DD

Was bei dem neuen Fanatec CSL DD sofort auffällt, ist seine extrem kompakte Bauweise. Vor allem im Vergleich zu seinen größeren Brüdern. Das neue kompakte Design ist um ein Vielfaches kleiner und leichter in Bezug auf Größe und Gewicht. Mir persönlich gefällt diese geringere Größe, obwohl sie das Produkt auch ein wenig ‘zerbrechlich’ und gut geführt aussehen lässt. Die Fanatec DD1 und DD2 sehen viel solider und zuverlässiger aus. Obwohl ich denke, dass dies hauptsächlich auf die größeren Abmessungen zurückzuführen ist. Aber diese sind dann auch 3 oder 4 Mal teurer. Dieser Vergleich ist also nicht ganz fair 😉 .

Wellicht is dit kleine en compacte formaat nog even wennen en denk ik er over een tijd anders over. De behuizing van de CSL DD bestaat uit aluminium gefreesd profiel, dat direct zorgt voor de koeling van de motor. Dit zorgt voor een fris en stoer uiterlijk.[/vc_column_text][vc_gallery type=”flickity_static_height_style” images=”6143,6144,6145,6146,6147,6148″ flickity_spacing=”default” flickity_controls=”pagination” flickity_overflow=”hidden” flickity_wrap_around=”wrap” flickity_box_shadow=”none” image_loading=”default” onclick=”link_no”][divider line_type=”No Line” custom_height=”50″][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Fanatec-Paket

Die CSL DD Radstand ist mit der serienmäßigen 5Nm-Stromversorgung von Fanatec für nur 349,95 € zzgl. Versand erhältlich. Damit erhalten Sie einen sehr feinen, extrem robusten und leichtgängigen Direct Drive Radstand, den Sie absolut nicht bereuen werden! Die CSL DD mit Boost Kit 180 Bündel ist für 479,95 € ohne Versandkosten erhältlich. Der CSL DD Boost-Kit 180 is ook los verkrijgbaar voor €149,95 exclusief verzending. Hiermee boost je de standaard 90W variant met 5Nm om naar 180W (8Nm).[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Fanatec CSL DD: unsere Meinung

Wir sind von dem neuen CSL DD sehr begeistert. Ist es also das ultimative Direct Drive System? Nein, das ist es nicht. Es ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem riemengetriebenen CSL V1. Der Fanatec CSL DDist, insbesondere in Kombination mit dem Boostkit 180, ein sehr konkurrenzfähiger Radstand, der mit seinem enorm günstigen Preis in eine Marktlücke springt, in der andere Hersteller (noch) nicht vertreten sind. Damit macht Fanatec den Sim-Rennsport für ein breiteres Publikum noch zugänglicher! Es handelt sich um einen sehr guten Radstand und ein Einstiegsprodukt in das Fanatec-Ökosystem. Damit bringt Fanatec ein konkurrenzfähiges und extrem gutes Produkt auf den Markt.

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Was mich am meisten am CSL DD überrascht, abgesehen von seiner geringen Größe, ist, dass er extrem reaktionsschnell und detailliert ist. Es ist ein absoluter Fahrspaß und macht unheimlich viel Spaß!

Obwohl es sich um ein Direct-Drive-System handelt, fehlt es der Standardvariante mit 5 Nm ein wenig an Leistung, um mit dem DD1, DD2 oder Simucube 2 Sport oder Pro. Heb je al zo’n systeem? Dan is de CSL DD niet geschikt voor jou, aangezien deze qua performance niet mee kan met z’n grote broers. Bezit je een oudere CSL, CSW, T300 of een riemaangedreven Logitech G29, dan is een upgrade naar absoluut de moeite en het geld waard! The New StandarDD? Wat ons betreft een volmondige ‘Ja!’.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][nectar_btn size=”large” button_style=”regular” button_color_2=”Accent-Color” icon_family=”none” text=”Fanatec CSL DD Bestellen” url=”https://fanatec.sjv.io/csl-dd-5nm”][/vc_column][/vc_row]

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Wilco Verhaegh

Rennsimulationen liegen mir im Blut. Seit mehr als 25 Jahren faszinieren mich virtuelle Rennen und die Verbesserung meiner Leistung hinter dem Lenkrad. Grand Prix 4 hat mich einst süchtig gemacht, und diese Leidenschaft hat mich nie mehr losgelassen. Als Gründer von SimRacingHub.nl teste und diskutiere ich die beste Hardware, gebe praktische Tipps und teile alles, was Sim-Racern hilft, schneller, konstanter und mit mehr Spaß zu fahren. Ich habe auch das Buch Mastering The Art of Sim Racing geschrieben, um mein Wissen und meine Erfahrung an alle weiterzugeben, die besser werden wollen.

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