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Fanatec CSL DD review : Le Direct Drive ultime pour les débutants ?

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Fanatec CSL DD
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Fanatec CSL DD review : Le Direct Drive ultime pour les débutants ?

Par Wilco Verhaegh Publié : 10 décembre 2021
Par Wilco Verhaegh Publié : 10 décembre 2021 10 minutes Lire
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Fanatec CSL DD Pro

Eerder dit jaar verraste Fanatec de simrace-wereld met een wel héle goede 1 april grap: een Fanatec Direct Drive wheelbase voor slechts €349,99. Dit was dan ook – dachten we – te mooi om waar te zijn. Niet veel later werd de Fanatec CSL DD officieel aangekondigd door Fanatec. Nu, enkele maanden later, zijn de eerste signalen, reviews en ervaringen uitermate positief. Tijd dus om nu zélf deze CSL DD aan de tand te voelen! Direct – wattuh -Drive? Goed, voordat we echt de diepte in gaan, eerst kort wat achtergrond informatie over dat dit nieuwe systeem nu is en zo uniek maakt.

Qu'est-ce qu'un Fanatec Direct Drive ?

Au cours des derniers mois, Fanatec a lancé une innovation après l'autre sur le marché : le Bentley GT3, les pédales révolutionnaires à cellule de charge CSL et le BMW M4 GT3 en sont quelques exemples. Le nouveau produit phare de Fanatec est le CSL DD (Direct Drive). Ou, comme ils l'appellent eux-mêmes, La nouvelle norme. 

Deze nieuwe CSL wheelbase met Direct Drive technologie houdt in dat er een motor in de wheelbase zit die de kracht direct overbrengt naar je stuur. Dit zorgt, in vergelijking met de traditionele riem- of tandwielaandrijving, voor een super realistische weg- en race-ervaring. En dat dus voor het eerst in hun CSL lijn! Het resultaat? Een betaalbaarder alternatief ten opzichte van zijn – vele duurdere – broertjes uit de Podium lijn: de DD1 en DD2. De Direct Drive technologie komt hierdoor beschikbaar voor een veel bredere doelgroep. Fanatec springt hiermee in een uitermate interessante markt voor de startende en semiprofessionele simracers.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Fanatec CSL DD : La nouvelle norme DD

La technologie Fanatec Direct-Drive arrive enfin dans la série CSL. De la flexion subtile des flancs au puissant couple d'auto-alignement, vous ressentez tout avec un sens accru du réalisme. Des sensations de retour de force exceptionnellement nettes et dynamiques vous attendent. Lorsque la roue est montée directement sur l'arbre du moteur, il n'y a pas de courroie ou d'engrenage pour réduire les effets de retour de force.
Un choix clair, avec lequel Fanatec laisse loin derrière des acteurs comme Logitech, Thrustmaster. Les pilotes professionnels et les simulateurs de course enthousiastes choisissent également un système Direct Drive plutôt qu'un système traditionnel à courroie ou à engrenage. Avec son prix de lancement (relativement) bas, Fanatec rend le système Direct Drive accessible à un public plus large.

Plug and Play

Les relations étroites avec les développeurs de jeux signifient que le Fanatec CSL DD a une large compatibilité et un comportement cohérent pour de nombreux jeux vidéo. jeux de course populairesLe menu de réglage standard a été simplifié pour que les débutants puissent commencer rapidement sans avoir à se soucier des réglages. Le menu de réglage standard a été simplifié pour que les débutants puissent commencer rapidement sans se soucier des réglages. Le menu de réglage avancé reste réservé aux vrais passionnés. Le CSL DD n'est pour l'instant compatible qu'avec le PC et la Xbox. Vous avez une PS4 ou une PS5 ? Dans ce cas, il vous faudra malheureusement attendre encore un peu. Fanatec a indiqué que la variante Playstation sortira plus tard.

[/vc_column_text][vc_column_text]*Le texte continue sous la vidéo*[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=zCT2728F-rY”][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

La conception de la Fanatec CSL DD

Le nouveau Fanatec CSL DD se distingue immédiatement par sa conception extrêmement compacte. Surtout si on la compare à celle de ses grands frères. La nouvelle conception compacte est beaucoup plus petite et plus légère en termes de taille et de poids. Personnellement, j'apprécie cette taille réduite, même si elle donne au produit un aspect un peu plus ‘fragile’ et bien géré. Le Fanatec DD1 et DD2 semblent beaucoup plus solides et fiables. Je pense que cela est principalement dû aux dimensions plus importantes. Mais ils sont aussi 3 ou 4 fois plus chers. Cette comparaison n'est donc pas tout à fait juste 😉

Wellicht is dit kleine en compacte formaat nog even wennen en denk ik er over een tijd anders over. De behuizing van de CSL DD bestaat uit aluminium gefreesd profiel, dat direct zorgt voor de koeling van de motor. Dit zorgt voor een fris en stoer uiterlijk.[/vc_column_text][vc_gallery type=”flickity_static_height_style” images=”6143,6144,6145,6146,6147,6148″ flickity_spacing=”default” flickity_controls=”pagination” flickity_overflow=”hidden” flickity_wrap_around=”wrap” flickity_box_shadow=”none” image_loading=”default” onclick=”link_no”][divider line_type=”No Line” custom_height=”50″][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Offre groupée Fanatec

Les CSL DD Empattement est disponible avec l'alimentation standard de 5Nm de Fanatec pour seulement €349.95 hors frais de port. Vous obtiendrez ainsi un empattement Direct Drive très fin, extrêmement robuste et souple que vous ne regretterez absolument pas ! L'empattement CSL DD avec Boost Kit 180 bundle est disponible au prix de 479,95 € hors frais de port. Le CSL DD Kit Boost 180 is ook los verkrijgbaar voor €149,95 exclusief verzending. Hiermee boost je de standaard 90W variant met 5Nm om naar 180W (8Nm).[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]

Fanatec CSL DD : notre avis

Nous sommes très enthousiastes à propos de la nouvelle CSL DD. S'agit-il du système de transmission directe ultime ? Non, ce n'est pas le cas. Il s'agit d'une nette amélioration par rapport à la CSL V1 à entraînement par courroie. Le système Fanatec CSL DDEn particulier en combinaison avec le Boostkit 180, il s'agit d'un empattement très compétitif qui, compte tenu de son prix extrêmement compétitif, vient combler un vide sur le marché où d'autres fabricants ne sont pas (encore) présents. Fanatec rend ainsi la simulation de course encore plus accessible à un public plus large ! Il s'agit d'un très bon empattement et d'un produit d'entrée de gamme pour entrer dans l'écosystème Fanatec. Fanatec propose donc un produit compétitif et de très bonne qualité.

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Ce qui me surprend le plus dans la CSL DD, outre sa taille minime, c'est qu'elle est extrêmement réactive et détaillée. C'est une véritable joie de conduire et un plaisir immense !

Bien qu'il s'agisse d'un système de transmission directe, la variante standard de 5Nm manque un peu de puissance pour rivaliser avec les DD1, DD2 ou DD4. Simucube 2 Sport ou Pro. Heb je al zo’n systeem? Dan is de CSL DD niet geschikt voor jou, aangezien deze qua performance niet mee kan met z’n grote broers. Bezit je een oudere CSL, CSW, T300 of een riemaangedreven Logitech G29, dan is een upgrade naar absoluut de moeite en het geld waard! The New StandarDD? Wat ons betreft een volmondige ‘Ja!’.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][nectar_btn size=”large” button_style=”regular” button_color_2=”Accent-Color” icon_family=”none” text=”Fanatec CSL DD Bestellen” url=”https://fanatec.sjv.io/csl-dd-5nm”][/vc_column][/vc_row]

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Wilco Verhaegh

J'ai la simulation de course dans le sang. Depuis plus de 25 ans, je suis fasciné par les courses virtuelles et l'amélioration des performances au volant. Grand Prix 4 m'a rendu accro une fois, et cette passion ne m'a jamais quitté. En tant que fondateur de SimRacingHub.nl, je teste et discute du meilleur matériel, je donne des conseils pratiques et je partage tout ce qui aide les pilotes de course virtuelle à conduire plus vite, plus régulièrement et avec plus de plaisir. J'ai également écrit Mastering The Art of Sim Racing pour transmettre mes connaissances et mon expérience à tous ceux qui veulent s'améliorer.

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