Fanatec DD1 / DD2 Review : Voici ce qu'il faut savoir !

Fanatec DD1 vs DD2 : lequel acheter ?

Vous envisagez d'acheter un Fanatec DD1 ou DD2 ? Vous êtes au bon endroit ! Dans cet article, nous vous disons tout ce que vous devez savoir avant d'acheter. Le Fanatec Podium DD1 et DD2 font partie de la Série Podium de Fanatec et ont été le fleuron de Fanatec pendant des années. Avec respectivement 20 et 25 Newton-mètres de couple, les deux empattements à entraînement direct (Direct Drive) se situent dans le haut de gamme du marché. Les empattements Fanatec ne laissent rien à désirer en termes de retour de force irrésistible.

Ecosystème Fanatec

L'avantage absolu du Fanatec est qu'il est incroyablement bien développé. écosystème, Le Fanatec est équipé de volants, de pédales, d'accessoires et bien plus encore ! La seule chose que le Fanatec n'a pas, ce sont les tableaux de bord DDU. Si vous le souhaitez - ce qui est fortement recommandé - vous devrez faire appel à des fournisseurs externes. Conseil : jetez un coup d'œil à Sim Racing Addict. Ils proposent de fantastiques mods et add-ons de simulation de course qui complètent votre plate-forme de simulation.

Les produits Fanatec suivants sont entièrement compatibles avec le DD1 / DD2 :

• Tous les volants Fanatec Podium
• Tous les volants Fanatec ClubSport
• Tous les volants Fanatec CSL
• Toutes les pédales Fanatec
• Toutes les manettes Fanatec

Caractéristiques

Outre les fonctions de base de l'empattement et les options de connexion à l'arrière, Fanatec a installé un écran OLED intégré de 2,7 pouces avec une résolution de 256 x 64 pixels à l'avant. C'est là, par exemple, que les données télémétriques de l'empattement et les réglages du retour de force peuvent être affichés et ajustés pendant la conduite. Vous pouvez le faire facilement via l'électronique intégrée en utilisant le Fanatec Tuning Menu.

Quelle est la différence entre le Fanatec DD1 et DD2 ?

Les différences entre les Fanatec DD1 et DD2 sont minimes. Les empattements plug and play sont constitués d'un corps entièrement en aluminium. La plus grande différence se situe au niveau de la puissance. Le DD1 est limité électroniquement à 20Nm, tandis que le DD2 a un couple de pointe de 25Nm. Cela se traduit par un retour de force plus puissant sur le DD2. Le tableau ci-dessous montre les différences entre les deux empattements.

Que contient la boîte ?

L'emballage du Podium Wheel Base DD1 (et DD2) est très solide, moderne et beau. Lors du déballage, j'ai même été choqué par le poids de l'empattement. L'empattement est bien calé et fixé par une fermeture spéciale. Si vous ouvrez l'emballage, vous trouverez les éléments suivants :

• Fanatec Podium Empattement DD1 / DD2
• Arrêt de sécurité télécommandé (kill switch) (pour DD2 uniquement)
• Clé dynamométrique
• Manuel
• Adaptateur électrique (480 Watt)
• Câble USB (USB-A)
• Les autocollants habituels de Fanatec

La clé de couple Fanatec est un outil qui permet d'ajuster la puissance du moteur. retour de force sur les roues de course Fanatec. La clé Torque vous permet d'augmenter ou de diminuer la tension sur le mécanisme interne de la roue, vous donnant un effet de retour de force plus ou moins fort. Il est important d'être prudent lors du réglage du retour de force, car cela peut affecter les performances et la durabilité de la roue. Par conséquent, suivez toujours les instructions du fabricant et ne dépassez pas les valeurs de couple recommandées.

Remarque : si vous souhaitez utiliser la puissance maximale de la série Podium, l'utilisation de la touche Fanatec Adaptateur à dégagement rapide (QR2) est absolument nécessaire. L'attache rapide en plastique n'est pas adaptée à cet usage.

Qualité de construction Fanatec DD1 et DD2

Les DD1 et DD2 sont tous deux conçus et fabriqués en Allemagne, et leur qualité de fabrication est typique des normes élevées associées à la technologie et à l'ingénierie allemandes. En d'autres termes : Deutsche Gründlichkeit ;). Le design des deux guidons est élégant et moderne, avec un look minimaliste et l'utilisation de matériaux de haute qualité tels que le métal et le carbone.

Les empattements sont dotés d'un boîtier métallique en aluminium qui donne une impression de robustesse et de solidité. Ils sont conçus pour être très durables, avec des composants internes de haute qualité qui ont été soigneusement assemblés. Les deux empattements ont un boîtier entièrement en aluminium. Le Fanatec DD2 a une belle finition en fibre de carbone, tandis que celle de l'empattement DD1 est en aluminium brossé. Le design des Fanatec DD1 et DD2 est souvent loué par les simracers pour leur haute qualité et leur fiabilité, et elles sont considérées comme l'une des meilleures roues de course à entraînement direct sur le marché.

La conception est également axée sur l'efficacité et la performance, avec un moteur puissant monté directement sur le volant, ce qui se traduit par une réponse très rapide et réactive de la direction. Cela signifie que vous ne perdez pas de puissance dans le retour de force et crée un retour de force très détaillé que vous ressentez à travers le volant.

Retour d'effort

Retour d'effort est, bien sûr, la caractéristique la plus importante d'un empattement. Le retour de force (ffb) sur la roue est direct et très détaillé, comme on peut l'attendre d'un empattement de ce segment de prix. Les 20 Nm du DD1 devraient être plus que suffisants pour presque tous les usages, de sorte que le DD2 est principalement un achat pour la “bonne conscience” de pouvoir toujours utiliser le maximum théorique. Dans la pratique, vous n'utiliserez absolument pas la puissance maximale et n'utiliserez qu'environ 20 à 30% de sa puissance. Le FFB peut être configuré de la même manière pour les deux empattements. Seules des différences mineures peuvent être constatées dans le domaine subjectif.

Par rapport à la CSL DD PRO (avec 8 Nm), les énormes réserves de puissance de la DD1/DD2 sont bien sûr perceptibles. L'amplitude du retour de force est énorme, notamment en cas de tête-à-queue ou d'impact involontaire ; les véhicules historiques dotés de grands volants peuvent également être déplacés sur la piste sans accrocher.

Verdict final Fanatec DD1 vs DD2

J'espère que ces Fanatec Podium Wheel Base DD1 review et Fanatec DD2 review vous aideront à faire votre choix. Le Fanatec DD1 ou DD2 en vaut-il la peine ? En ce qui nous concerne, un OUI retentissant ! Les Fanatec DD1 et Fanatec DD2 sont tous deux incroyablement précis et puissants. Avec sa base de roue à entraînement direct et son retour de force avancé, le Fanatec Podium DD1 DD2 offre une expérience de conduite très réaliste et immersive.

Cet empattement est donc un must absolu pour votre simulateur qui vous assurera des années de plaisir de jeu. Fanatec a considérablement amélioré la qualité de construction et les fonctions par rapport aux modèles précédents. Cette qualité est aussi celle que l'on peut attendre d'une série Podium haut de gamme.

Le DD1/DD2 offre un excellent rapport qualité/prix, ce qui en fait un excellent choix pour les simulateurs de course sérieux. Vous avez déjà un ancien empattement Fanatec ou vous n'avez pas encore de système Direct Drive ? Dans ce cas, j'achèterais sans hésiter le DD1 ou le DD2.

La question de savoir si la différence de prix en vaut la peine est personnelle et je ne peux pas en juger à votre place. Pour 300 euros supplémentaires, vous bénéficiez d'une garantie étendue à 5 ans et d'une prise de sécurité. Si vous l'achetez séparément, il coûte 99,95 euros. Avec la puissance supplémentaire de l'empattement, ce coupe-circuit n'est certainement pas un luxe inutile.

L'écosystème Fanatec existant est l'un des principaux avantages. Par exemple, tous les volants, pédales et accessoires compatibles avec le Fanatec DD1 ou DD2. Logiciel, Fanalab, L'outil, qui semble à première vue un peu dépassé et déroutant, fait ce qu'il est censé faire. Si vous avez encore des doutes, ce n'est pas la peine. Vous ne regretterez certainement pas d'avoir acheté le Fanatec DD1 ou le Fanatec DD2. Le niveau de puissance, les détails et les sensations sur la piste sont sublimes ! Convaincu ? Commandez-les dès aujourd'hui !

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