Sim-Lab fait entrer Cosworth CCW Mk3 dans la simulation de course

Sim-Lab en Cosworth brengen high-end motorsport technologie naar sim racing met de lancering van de – legendarische – Cosworth Carbon Wheel Mk3 (CCW Mk3). Deze professionele stuurwiel oplossing, tot nu toe exclusief gebruikt in de IndyCar en LMDh Series, is vanaf nu beschikbaar voor de sim racing community en luidt een nieuw tijdperk in voor high-end sim hardware.

Une collaboration unique en profondeur

De Nederlandse sim racing hardwarefabrikant Sim-Lab heeft s'est associée à la légendaire société d'ingénierie britannique Cosworth. Le résultat de cette collaboration est le CCW Mk3, un volant qui trouve son origine dans le sport automobile professionnel et qui est désormais disponible pour la simulation de course pour la première fois.

Cosworth est à la pointe de la technologie des sports mécaniques depuis plus de 60 ans. Son nom est inextricablement lié au succès en Formule 1, aux courses d'endurance et aux projets d'hypercars. Avec 176 victoires en Formule 1, 22 titres mondiaux et des projets innovants tels que le moteur V12 de l'Aston Martin Valkyrie et le moteur à 12 000 tr/min de la GMA T.50, leur CV parle de lui-même.

Le fait que Cosworth choisisse délibérément de s'associer à l'industrie de la simulation de course souligne non seulement le potentiel de croissance de ce marché, mais montre également que la simulation de course est prise de plus en plus au sérieux en tant que plateforme de développement pour les compétences de course réelles.

“L'héritage de Cosworth en matière d'excellence technique correspond parfaitement à notre mission, qui est de placer la barre plus haut pour le matériel de simulation de course”, a déclaré Richard Schouteren, PDG de Sim-Lab. “Ensemble, nous apportons des performances authentiques de sport automobile et une technologie orientée vers l'utilisation à un large public de simulateurs de course.”

CCW Mk3 : le sport automobile sans compromis

Les Roue Cosworth Carbon Mk3 n'est pas une “version sim” d'un vrai volant. Il s'agit d'une est le volant qui est réellement utilisé dans le sport automobile. Cosworth fournira le CCW Mk3 original à pratiquement toutes les équipes IndyCar sur la grille de 2025, et mettra une variante hypercar compacte à la disposition des simulateurs de course.

Deux variantes pour des simulateurs de course différents :

• Version IndyCar - 300 mm : Basé sur le volant original de la classe openwheel américaine
• Version hypercar - 280 mm : Variante plus compacte, idéale pour les simulations de prototypes ou de GT

Les principales caractéristiques en un coup d'œil :

• Châssis entièrement en fibre de carbone avec certification FIA
• 12 boutons rétroéclairés RGB pour une interaction directe et configurable
• 4 rotatifs lumineux + 4 encodeurs de pouce pour les entrées multifonctionnelles
• Jusqu'à 6 pagaies, y compris les variantes numériques push-pull et analogiques
• Écran TFT de 5″ résistant à la lumière du soleil (1000 nits, 800×480 WVGA)
• Enregistrement intégré des données à l'état solide jusqu'à 4 Go pour l'analyse des données du sport automobile
• Double CAN 2.0B + Gigabit Ethernet pour une compatibilité maximale
• Attache rapide Krontec 8STA système pour montage solide

Ce volant n'est pas seulement impressionnant sur le plan matériel, il l'est aussi sur le plan logiciel. Grâce à la chaîne d'outils professionnelle de Cosworth, toutes les fonctions sont configurables : éclairage RVB par bouton ou zone, logique, modèles de calcul et même intégration avec l'infrastructure existante du sport automobile telle que les ECU, VCU et PDM.

“Notre dernière évolution du volant CCW Mk3 est le résultat d'une collaboration intensive avec les équipes et les pilotes”, déclare Paul Newby, directeur général de Cosworth Electronics. “Nous avons développé un produit qui combine l'innovation technologique et l'applicabilité pratique sur la piste. En collaboration avec Sim-Lab, nous apportons maintenant cette philosophie à la communauté de la simulation de course”.”

SimRacing Expo 2025 : l'occasion de découvrir le volant

Envie d'essayer ce volant en vrai ? Les visiteurs de la ADAC SimRacing Expo 2025 (du 17 au 19 octobre à Messe Dortmund) pourront découvrir le CCW Mk3 sur le stand de Sim-Lab (stand D8). Le volant y sera non seulement exposé, mais les personnes intéressées pourront également tester en direct les sensations que procure la conduite d'un véritable équipement de sport automobile.

Le SimRacing Expo est l'un des plus grands événements de l'industrie de la simulation de course, où des marques telles que Fanatec, Simucube, Sim-Lab et maintenant Cosworth présentent leurs dernières innovations au grand public.

Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir de la simulation de course ?

Cette collaboration entre Cosworth et Sim-Lab marque une étape importante. Jusqu'à présent, les marques de jeux vidéo se concentraient surtout sur la simulation de course, avec des produits qui tentaient d'imiter les sensations de la course. Ce qui est proposé aujourd'hui, en revanche, c'est une traduction directe de la course automobile réelle dans le monde virtuel. Pas de compromis, pas d'astuces marketing, mais une technologie éprouvée, développée pour les écuries de course, désormais disponible pour les passionnés de simulation de course.

Cette tendance s'inscrit dans le cadre d'une évolution plus large dans laquelle la course en simulateur n'est pas seulement un loisir, mais aussi un outil de formation pour les professionnels. Pensez aux pilotes qui s'entraînent quotidiennement dans un simulateur, aux équipes qui analysent des données basées sur des sessions virtuelles et aux ingénieurs qui effectuent des tests dans des environnements simulés. Le CCW Mk3 est conçu pour de telles applications, mais il peut désormais être utilisé à domicile.

A qui s'adresse ce guidon ?

Bien que le volant se situe dans le segment haut de gamme, il n'est pas destiné exclusivement aux professionnels. Les simulateurs de course sérieux, les équipes d'e-sport, les centres de simulation de course et même les ingénieurs en formation peuvent bénéficier de la technologie et de la précision du CCW Mk3. Conçu pour fonctionner pendant des milliers d'heures dans des conditions difficiles, le volant offre des niveaux de contrôle et de retour d'information sans précédent.

“En travaillant en étroite collaboration avec des équipes de sport automobile, nous avons créé une roue qui répond parfaitement aux besoins des vrais pilotes et des adeptes de la simulation de course”, a déclaré M. Newby.

Prix et disponibilité

À l'heure où nous écrivons ces lignes, aucun prix officiel ni aucune date de livraison n'ont été annoncés. Sim-Lab et Sim Rep Engineering ont toutefois confirmé que le prix du CCW Mk3 sera à peu près le même que celui du volant Mercedes-AMG F1. Et oui, cela signifie un prix élevé - ce volant est donc destiné aux vrais passionnés qui ne se contenteront que du meilleur.

Vous préférez une réplique abordable avec un aspect et une sensation similaires ? Optez alors pour le Pokornyi Engineering HYP-R roue - une alternative impressionnante à une fraction du prix.

Des mises à jour sur les précommandes et la disponibilité sont attendues après la SimRacing Expo. Pour cela, gardez un œil sur Sim-Lab.co.uk et SimRacingHub.

Arrière-goût final

La collaboration entre Sim-Lab et Cosworth semble être une étape logique et révolutionnaire pour le monde de la simulation de course. Alors que pendant des années, nous étions habitués à des “inspirations” sur du matériel de course réel, il existe maintenant un produit qui passe littéralement de la station d'accueil professionnelle à la salle de séjour. C'est quelque chose que je ne peux qu'applaudir. Cela montre à quel point le sport automobile virtuel et le sport automobile réel sont désormais proches - et comment la simulation de course devient de plus en plus une plateforme à part entière pour l'innovation, la formation et l'expérience pure.

Personnellement, je trouve cette évolution fascinante. Nous arrivons à un point où la frontière entre la course réelle et la course simulée s'estompe, non pas par un discours marketing, mais par une technologie réelle qui a déjà gagné ses lettres de noblesse au plus haut niveau. Pour le passionné de course simulée, il ne s'agit pas d'une roue de plus, mais d'une chance d'expérimenter ce que cela fait de travailler avec exactement les mêmes outils qu'un pilote d'IndyCar. Et cela - indépendamment du prix ou du segment - rend l'avenir de la simulation de course plus excitant que jamais.