Sim-Lab XP1 Pedale Testbericht: Erstklassige Leistung, maximale Kontrolle

1

Sim-Lab arbeitet mit Hochdruck daran, ein komplettes Ökosystem für Rennsimulationen zu schaffen. Zusätzlich zu ihren kultigen Aluminium-Cockpits bietet die niederländische Marke jetzt auch Schalthebel, Handbremsen und sogar Lenkräder auf dem Markt. Mit der Einführung ihres ersten Pedalsatzes - dem Sim-Lab XP1 Pedale - machen sie einen klaren Schritt in Richtung einer allumfassenden Hardware-Linie für Sim-Racer.

Die XP1-Pedale sind eine Ausnahmeerscheinung im mittleren Segment der Kraftzellenpedale. Mit einer 200 kg schweren Kraftmesszelle auf dem Bremspedal, einem modularen Design und einer beeindruckend robusten Bauqualität positioniert sich Sim-Lab damit gegen etablierte Namen wie Heusinkveld, Asetek und VNM. Aber wie gut sind diese Pedale wirklich - und können sie mithalten?

Ich hatte bereits mehrmals die Gelegenheit, die Sim-Lab XP1 Pedale kurz auszuprobieren, und meine erste Erfahrung - wenn auch nur kurz - war bereits positiv. Für diese review habe ich die XP1 Pedale ausgiebig auf meinem Sim-Lab P1X Cockpit getestet, in Kombination mit verschiedene Sim-Titel wie iRacing, Assetto Corsa Competizione und Automobilista 2.

Obwohl es sich um ein review-Gerät handelt, das ich von Sim-Lab erhalten habe, können Sie von mir - wie immer - eine ehrliche und kritische Bewertung erwarten. Ich teste diese Pedale intensiv, ohne Bevorzugung oder Zurückhaltung. Wenn etwas falsch oder enttäuschend ist, nenne ich es - und wenn diese Pedale wirklich beeindrucken, werden Sie herausfinden, warum. Also: Sind die XP1-Pedale der neue Standard für ernsthafte Sim-Racer, oder bleiben sie nur ein vielversprechender Versuch? Lasst es uns herausfinden!

Was kosten die Sim-Lab XP1-Pedale?

Die Sim Lab XP1-Pedale zijn scherp geprijsd als je kijkt naar wat je ervoor terugkrijgt. Voor de twee-pedaalvariant (gas en rem) ligt de reguliere prijs op € 499, maar regelmatig zie je ze in de aanbieding voor € 399. Kies je voor de drie-pedaalversie met koppeling erbij, dan betaal je normaal € 599 – met acties vaak rond de € 549. Dat is dus zeer scherp en gunstig geprijsd! Let wel: de optionele pedal baseplate & slider kost nog eens € 159 extra als je daar gebruik van wilt maken.

In diesem Preissegment begibt man sich auf das Spielfeld von Marken wie Heusinkveld, Moza oder Asetek. Diese Pedale konkurrieren also direkt mit einigen der größten Namen auf dem Markt, und das tun sie erstaunlich gut. In Sachen Einstellbarkeit und Verarbeitungsqualität stehen sie diesen Konkurrenten in nichts nach - in einigen Bereichen bieten sie sogar mehr.

Andere Marken wie Fanatec und Moza konzentrieren sich eher auf die Benutzerfreundlichkeit und die Plug-and-Play-Integration für Sim-Racer-Neulinge, während der XP1 vor allem durch seine Anpassungsfähigkeit und seine Technik besticht. Für diejenigen, die gerne selbst tüfteln und das Beste aus ihrer Hardware herausholen, ist dieses Set eine besonders interessante Option.

Unboxing & erste Eindrücke

Die Verpackung der XP1 Pedale ist so, wie man es von Sim-Lab erwartet: stabil, effizient und funktionell. Kein unnötiger Schnickschnack, nur gut geschützter Schaumstoff um jede Komponente. Alles sitzt fest an Ort und Stelle, so dass Sie den Satz aus der Box ohne Sorge zu nehmen. 

Im Inneren der schwarzen Box finden Sie - je nach Konfiguration - zwei oder drei Pedale (Gas, Bremse und/oder Kupplung), die Controller-Box, einen Satz langer und kurzer Kabel, Befestigungsschrauben und Inbusschlüssel. Außerdem wird eine Anleitung mitgeliefert, die den Einbau Schritt für Schritt erklärt. Sim-Lab hält es übersichtlich, ohne Überflüssiges - genau so, wie ich es mag.

Zusammengefasst erhalten Sie dies:

• Bremspedal mit 200 kg Wägezelle
• Gaspedal mit Hall-Sensor-Technologie
• Optional: Kupplung (je nach gewählter Konfiguration)
• Elastomer und Federn für die Bremsnachstellung
• Satz mit kurzen und langen Kabeln für flexible Montage
• Mon1TP3Werkzeuge und Befestigungsmittel
• Handbuch mit klaren Installationsanweisungen
• Controller-Box

Der erste Eindruck

Der erste Eindruck beim Auspacken der XP1 Pedale ist geradezu beeindruckend - und gleichzeitig etwas verwirrend. Die Pedale selbst sehen so aus und fühlen sich so an, wie man es sich von einem Premium-Pedalsatz erhofft: solide, sauber verarbeitet und eindeutig mit Blick auf Funktionalität und Haltbarkeit entwickelt. Jedes Teil ist aus CNC-gefrästem Aluminium, mit Edelstahlelementen wo nötig, und nichts fühlt sich billig an... bis man die Controller-Box aus der Schachtel nimmt.

Was mich betrifft, so ist die Controller-Box das Manko dieses Sets. Während die Pedale selbst eine fast schon industrielle Qualität ausstrahlen, wirkt das Kunststoffgehäuse der Controllerbox wie ein Fremdkörper. Es ist leicht, sieht zerbrechlich aus und passt vom Aussehen und der Haptik her überhaupt nicht zum Rest des Systems. In Anbetracht des Preissegments, in dem sich dieses Set befindet, hätte ich hier zumindest ein Aluminium- oder solides Metallgehäuse erwartet, wie es bei der VNM Lite-Pedale den Fall. Was für ein Fehler! Wirklich eine denkbar schlechte Wahl. Schadet es dem Ganzen noch mehr? Nein, das tut es ganz sicher nicht. Schließlich ist diese Controllerbox unter der Pedalablage montiert und man sieht sie nicht.

Was wiederum gut durchdacht ist, ist das Kabelmanagement. Sim-Lab liefert sowohl kurze als auch lange Kabel in der Box - ein kleines Detail, aber unglaublich nützlich, je nachdem, wie Sie Ihr Rig gebaut haben. Es zeigt, dass sie wirklich über verschiedene Setups nachgedacht haben.

Der Rest des Auspackens verlief reibungslos. Alles war ordentlich verpackt, keine unnötige Materialverschwendung und die Anweisungen waren klar. Bereit für den Zusammenbau - und das erwies sich als erstaunlich einfach für meinen P1X Pro.

Montage und Einbau

Die Montage der XP1-Pedale ist überraschend einfach, was genau das ist, was man sich wünscht, wenn man gerade einen neuen Pedalsatz erhalten hat. In meinem Fall habe ich die Pedale direkt auf die Pedalplatte meines Sim-Lab P1X Cockpit und einen zweiten Satz auf meinem P1X Ultimate. Dank des universellen Bolzenmusters und der mitgelieferten Befestigungselemente war dies buchstäblich eine Sache von Ausrichten, Anziehen von vier Schrauben pro Pedal und fertig. Super einfach und leicht!

Das Anbringen der Controller-Box ging ebenfalls reibungslos - obwohl es immer noch schade ist, dass sie aus Plastik ist. Die Box wird mit den mitgelieferten Schrauben an der Unterseite der Pedalablage oder an einer anderen Stelle des Rigs befestigt, je nach Vorliebe natürlich.

Glücklicherweise hat Sim-Lab sorgfältig an das Kabelmanagement gedacht. Es werden sowohl kurze als auch lange Kabel mitgeliefert, so dass eine ordentliche und effiziente Einrichtung leicht möglich ist. Raffiniert! Innerhalb von zehn Minuten hatte ich das komplette Set zusammengebaut und angeschlossen. Keine Fummelei, keine Überraschungen. Genau so, wie es bei dieser Art von Premium-Hardware sein sollte. Die eigentliche Feinabstimmung und Optimierung nimmt etwas mehr Zeit in Anspruch - das erfährt man natürlich beim Rennen und spürt, in welchen Bereichen man Anpassungen vornehmen muss. Glücklicherweise ist die ‘Basis’-Einstellung bereits äußerst angenehm, so dass man sich auf Anhieb wohlfühlt und konkurrenzfähig ist.

Sim Lab XP1-Pedale

Bevor wir wirklich eintauchen, ist es gut, sich damit zu beschäftigen, was diese Pedale so besonders macht. Denn seien wir mal ehrlich: Die Auswahl im mittleren bis oberen Pedalsegment ist riesig. Was also macht die Sim-Lab XP1 Pedale zu einem Set, das man in Betracht ziehen sollte?

Verarbeitungsqualität und einzigartige Merkmale

Sim-Lab hat mit diesen Pedalen nicht nur eine eigene Variante auf den Markt gebracht - sie haben ein Produkt herausgebracht, das vor Innovationen und klugen Entscheidungen nur so strotzt. Von der außergewöhnlichen Verarbeitungsqualität bis hin zur cleveren Software-Integration - das sind die Merkmale, die das XP1 zu einem herausragenden Produkt machen.

Was diese XP1-Pedale sofort von der Konkurrenz abhebt - insbesondere die Heusinkveld-Sprints Ob die Asetek Forte-Pedale - ist die Kombination aus Vollmetallkonstruktion und extremer Einstellbarkeit. Sim-Lab hat eindeutig auf die Wünsche der Sim-Racer gehört. Jedes Detail wurde mit Blick auf Haltbarkeit, Präzision und Einstellbarkeit entwickelt. Die Leichtigkeit und Einfachheit, mit der Sie diese Pedale einstellen können, ist außergewöhnlich.

Ganzmetallkonstruktion

Der Rahmen, die Arme und der Pedalmechanismus sind komplett aus CNC-gefrästem Aluminium und Edelstahl gefertigt. Keine Kunststoffteile (außer, leider, so die Controller-Box 😉 ), keine Kompromisse bei der Materialauswahl. Das gibt den Pedalen ein solides, professionelles Gefühl und garantiert jahrelangen, intensiven Gebrauch ohne Verschleißtage.

Design und Farbgestaltung

In Bezug auf die Ästhetik bietet Sim-Lab zwei Varianten an: eine auffällige blau-eloxierte Ausführung oder eine dezentere schwarze Version. Die blaue Version ist optisch markant und passt perfekt zu anderen Sim-Lab-Produkten, wie z. B. dem Sim-Lab XB1 Handbremsein dem Blau oft als Akzentfarbe verwendet wird. Die schwarze Variante hingegen ist ideal für diejenigen, die ihr Setup schlicht und einheitlich halten wollen. Meiner Meinung nach ist es eine gute Entscheidung von Sim-Lab, zwei Farboptionen anzubieten, so dass für jeden etwas dabei ist!

Beide Versionen haben die gleiche hochwertige Verarbeitung und sind bis ins Detail gepflegt. Das Design ist funktionell minimalistisch: keine überflüssigen Linien oder Formen, sondern ein Fokus auf Zugänglichkeit, Einstellbarkeit und Robustheit. Jedes Element verdeutlicht, dass diese Pedale für Sim-Racer entwickelt wurden, die ohne viel Aufhebens nach Leistung streben.

Obwohl das Design subjektiv ist, finde ich persönlich, dass sie gut aussehen - auch wenn ich persönlich eher ein authentisches, realistischeres Aussehen und Gefühl bevorzuge. Zumindest in meinem neuen Prüfstand sehen sie super gut aus und verleihen dem simplen Design meines Cockpits Glanz.

Inline-Kraftmesszellen-Bremssystem

Das XP1 verwendet eine 200-kg-Kraftmessdose, die einer Pedalkraft von 100 kg entspricht - mehr als genug selbst für die anspruchsvollsten Fahrer. Dabei ist die Kraftmesszelle ‘in-line‘ platziert, d. h. es befindet sich genau in der Kraftlinie des Pedals.

Dieses intuitive Design gewährleistet eine direkte und genaue Messung der Pedalkraft, ohne den Einsatz von Hebeln oder einer indirekten Übertragung. Das Ergebnis ist ein besonders lineares und berechenbares Bremsgefühl. Dies wird besonders deutlich bei Geländebremsung oder die Modulation des Bremsdrucks am Kurveneingang. Es gibt keine toten Zonen oder abrupte Übergänge - Sie spüren genau, was Sie tun, und das führt zu mehr Kontrolle und Vertrauen auf der Strecke.

Die innovative Platzierung der Kraftmesszelle ist auffallend und für mich einer der großen Pluspunkte dieses Pedalsatzes. Es macht es einfacher, konsistent in Ihren Eingaben zu bleiben, die entscheidend ist, wenn Sie Rennen im Wettbewerb wollen. Es bietet ein gleichmäßigeres Bremserlebnis, was zu einer besseren Konstanz führt. Und das ist genau das, was Sie wollen!

Dual-stage-Bremsgefühl

Das Erlebnis des Bremspedals ist in zwei unterschiedliche Phasen unterteilt: ein sanfter, kontrollierter Anfangsdruck, gefolgt von einem festen und progressiven Ende. Während der Fahrt bemerken Sie sofort, wie feinfühlig der erste Teil des Hubs ist - perfekt, um ordentlich Bremsdruck aufzubauen. Der zweite Teil bietet genau den festen Widerstand, den Sie für ein sicheres, tiefes Bremsen benötigen. Dieses duale-stage-Gefühl ermöglicht es Ihnen, das Pedal wirklich zu ‘bearbeiten’. Und das ist etwas, das diese Pedale so ungemein zugänglich macht.

Was mir außerdem gefällt, ist, dass ich den Grad des Widerstands und der Kompression genau auf meine eigenen Vorlieben einstellen kann. Mit den mitgelieferten Elastomeren und Federn kann man von einem weichen Bremsgefühl bis zu einem extrem direkten, fast aggressiven Bremsverhalten, das an ein Formelauto erinnert, variieren. Das macht den XP1 nicht nur vielseitig, sondern auch sehr anpassungsfähig an Ihren Fahrstil und die Art des Autos, das Sie fahren.

De Sim Lab XP1 pedalen zijn zo ontworpen, dat je hier super makkelijk aanpassingen aan kan doorvoeren. Dit maakt het ook ‘leuk’ en laagdrempelig om verschillende settings te proberen en te ontdekken wat bij jouw persoonlijke rijstijl past.

Hall-Sensorik an Gas und Kupplung

Sowohl das Gaspedal als auch die optionale Kupplung verwenden Hall-Effekt-Sensoren, d. h. es gibt kein physisches Slijtage wie bei herkömmlichen Potentiometern. Die Gasannahme ist sanft und präzise, und auch hier können Sie den Federdruck nach Ihren Wünschen einstellen.

Was andere reviewer bemerkt haben - und dem ich voll und ganz zustimme - ist, wie weich und linear sich die Gasannahme anfühlt. Die Hall-Sensor-Technologie sorgt nicht nur für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, sondern trägt auch zu einer präzisen Eingabe bei. Nach meiner eigenen Erfahrung merke ich das vor allem, wenn ich in langsamen Kurven Gas gebe oder in GT3-Autos die Traktion steuere: Das Pedal fühlt sich direkt an und bleibt selbst bei langen Fahrten konstant. Dieses Vertrauen und Gefühl in die Brems- und Gaspedale ist fantastisch und fühlt sich großartig an, um in jeder Runde das Beste aus dem Auto und sich selbst herauszuholen.

Anpassungen

Was die Sim Lab XP1 Pedale wirklich von der Konkurrenz abhebt, ist die schiere Menge an Einstellmöglichkeiten - und vor allem, wie intuitiv das alles funktioniert. Alles fühlt sich logisch, solide und mechanisch ausgefeilt an. Egal, ob Sie das Pedalgefühl ändern, die Ergonomie optimieren oder das perfekte Setup für eine bestimmte Rennklasse finden wollen, mit dem XP1 können Sie alles genau nach Ihren Wünschen einstellen.

Sie können einstellen:

• Pedalweg (der Gesamthub des Pedals)
• Der Neigungswinkel der einzelnen Pedale
• Widerstandsfähigkeit durch verschiedene Federn und Elastomere
• Vorspannung der Feder für die erste Pedalreaktion
• Der Abstand zwischen den Pedalen und ihre seitliche Position
• Höhe und Neigung der Pedalfläche
• Position der Pedalplatte auf praktisch jeder Anlage

Was ich persönlich sehr schätze, ist die Leichtigkeit, mit der diese Einstellungen vorgenommen werden können. Alles ist zugänglich und klar, ohne komplizierte Mechanismen oder versteckte Schrauben. Man braucht kein Handbuch, um logisch zu verstehen, wie man etwas einstellt - es lädt geradezu zum Experimentieren ein. Während meiner Tests habe ich also verschiedene Kombinationen ausprobiert, und das Schöne ist, dass man sofort einen Unterschied spürt. So kann man besser verstehen, was für den eigenen Fahrstil geeignet ist.

Ich denke, das Sim-Lab XP1 ist eines der am besten anpassbaren Pedale seiner Klasse, aber gleichzeitig fühlt es sich nie übermäßig komplex an. Und das ist eine seltene Kombination, bei der das moderne und zeitlose Design des Pedals auch so leicht anpassbar ist. Das ist wirklich ein Hauch von frischer Luft. Chapeau!

Software: RaceDirector

Ein wichtiger Bestandteil des XP1-Erlebnisses ist die RaceDirector-Software - die Plattform, mit der Sie alle Eingangskurven, Totzonen und Empfindlichkeiten der Pedale nach Ihren Wünschen einstellen können. In der RaceDirector-Software legen Sie alle Einstellungen Ihrer Sim-Lab- und GRID-Produkte fest, wie z. B. die GRID MPX V2 und GRID-Brauen.

Die Software ist übersichtlich und funktional, ohne viel Schnickschnack. Was sofort auffällt, ist, dass man für jedes Pedal einzeln arbeiten kann und die Änderungen in Echtzeit übernommen werden. Man hat also sofortige Rückmeldung darüber, was man ändert, was das Stimmen sehr effizient macht.

Allerdings müssen Sie die Firmware der Pedale von Zeit zu Zeit aktualisieren, und Sim-Lab hat eine separate Firmware-Updater Tool zur Verfügung gestellt. Sie müssen dieses Tool separat herunterladen und es läuft außerhalb der RaceDirector-Software. Ich persönlich halte diese Lösung für unnötig umständlich. Sie führt auf meinem PC oft zu vielen Windows 11 Fehlermeldungen. Frustrierend! Warum kann man dieses Firmware-Update nicht direkt in RaceDirector integrieren? Das würde den Prozess viel benutzerfreundlicher machen.

Was mir persönlich sehr gut gefällt, ist, dass man mehrere Voreinstellungen speichern und leicht zwischen den Einstellungen wechseln kann. Ich habe zum Beispiel ein separates Setup für GT3-Autos und ein völlig anderes für Open-Wheelers. Die Möglichkeit, schnell zwischen diesen Profilen zu wechseln, macht die Nutzung der Software wirklich leistungsstark.

Die Software ist noch nicht so umfassend wie beispielsweise die von Heusinkveld (mit ihrem SmartControl), aber für die meisten Rennsimulanten bietet RaceDirector mehr als genug Kontrolle, um Ihre Fristen und linearen oder exponentiellen Reaktionskurven festzulegen. Alles in allem ist die Software einfach, aber effektiv.

Benutzererfahrung

Letztendlich geht es bei einem Pedalsatz natürlich darum, wie er sich auf der Strecke anfühlt. Das ist und bleibt eine persönliche Erfahrung und somit eine Vorliebe. Obwohl ich viele verschiedene Arten von Pedalen selbst getestet habe, kann ich ehrlich sagen: die XP1 Pedale enttäuschen in dieser Hinsicht nicht. In der Tat - sie gehören zu den konsistentesten und berechenbarsten Pedalen, die ich bisher benutzt habe. Während ich mich normalerweise an neue oder andere Pedale erst einmal gewöhnen muss, hatte ich das bei diesen XP1 überhaupt nicht. Ich fühlte sofort Vertrauen.

Bei langen Stints in iRacing und Langstreckenrennen in Automobilista 2 habe ich gemerkt, wie viel Vertrauen diese Pedale vermitteln. Der Bremsdruck ist perfekt dosierbar, selbst wenn man am Limit fährt oder nur ein wenig nachbremsen möchte. Vor allem der zweite Teil des Bremswegs - wo die meisten Kraftmessdosen oft etwas unscharf werden - bleibt straff und kontrolliert im Gefühl. So können Sie wirklich das Beste aus jeder Bremszone herausholen.

Die Drosselklappe arbeitet ebenso überzeugend. In GT3-Autos ist es entscheidend, die Traktion am Kurveneingang zu kontrollieren, und ich habe hier nie unerwünschte Spitzen oder Unstimmigkeiten gespürt. Das lineare Ansprechverhalten macht es intuitiv, genau das richtige Maß an Gas zu geben, was mir half, konstant zu bleiben.

Of het nu brute hypercars zijn, Formule 1-wagens, FIA F4’s, GT3, GT4, LMP2’s of zelfs old-school GT1 monsters – de Sim Lab XP1 Pedals voelen in iedere setting direct vertrouwd. De pedalen geven je dat consistente, nauwkeurige rem- en gaspedaalgevoel dat je nodig hebt om vol vertrouwen te pushen. Tijdens mijn sessies op circuits als de legendarische Nordschleife, het altijd technische Spa-Francorchamps of de verrassend uitdagende Lausitzring in Raceroom merkte ik hoe goed de XP1 zich aanpast aan elke rijstijl en auto. Het maakt niet uit in welke sim of klasse ik me bevond – deze pedalen gaven me altijd het gevoel volledig in controle te zijn.

Auffallend ist, wie komfortabel und stabil sich diese Pedale auch bei längeren Renneinsätzen anfühlen. Nichts verrutscht, nichts knarrt - es fühlt sich an, als wäre alles ein integriertes Ganzes mit meinem Rig. Ich habe nicht eine Sekunde der Ermüdung oder Irritation erlebt, auch nicht nach stundenlangen Rennen.

Was ich allerdings vermisse - vor allem im Vergleich zu meinem anderen Cockpit, in dem ich VNM-Pedale verwende - ist eingebautes haptisches Feedback. Wenn man sich erst einmal an die subtilen Vibrationen gewöhnt hat, die z. B. ABS oder Gripverlust simulieren, fühlt es sich seltsam an, wenn das nicht da ist. Es fügt einfach diese zusätzliche Schicht der Wahrnehmung und Kontrolle. Dies ist also ein Upgrade, das ich zweifellos zu diesen XP1-Pedalen hinzufügen werde.

Vorteile und Nachteile

Natürlich ist kein Produkt perfekt. Und so hat auch der XP1 Vor- und Nachteile. Es ist gut, diese in Ihre Überlegungen einzubeziehen, wenn Sie eine Investition in dieser Preisklasse in Betracht ziehen.

Fazit: Sind die Sim-Lab XP1 Pedale ihr Geld wert?

Die Sim-Lab XP1 Pedale positionieren sich in einem bemerkenswerten Segment innerhalb des Sim-Racing-Marktes. Im Vergleich zu Marken wie Fanatec oder Moza erhalten Sie für einen ähnlichen Preis vielleicht nicht drei Pedale oder eine Grundplatte als Standard - und das mag auf den ersten Blick weniger attraktiv erscheinen. Aber dieser Vergleich ignoriert, was diese Pedale wirklich bieten.

Denn wenn man den XP1 erst einmal benutzt hat, versteht man den Unterschied. Die Verarbeitungsqualität ist auf einem anderen Niveau, die Einstellmöglichkeiten sind konkurrenzlos und das Fahrgefühl ist schlichtweg beeindruckend. Dies sind Pedale, die für Sim-Racer gebaut wurden, die eine Feinabstimmung bis ins Detail wünschen, für die Kontrolle und Konsistenz von größter Bedeutung sind.

Mit Blick auf Premium-Konkurrenten wie Heusinkveld oder Asetek bietet Sim-Lab mit dem XP1 eine vollwertige Alternative, die in einigen Bereichen sogar überraschen kann - und das zu einem niedrigeren Preis. Für alle, die das Beste aus ihrem Simulator herausholen wollen, ohne gleich zu 1000€+ Sets zu greifen, ist dies eine besonders attraktive Option.

Die Pedale sind wunderschön gestaltet, modular aufgebaut und liefern eine Leistung, die auf der Rennstrecke sofort einen Unterschied macht. Das spiegelt sich auch in den Bewertungen wider: mit einer Durchschnitt von 4,8 von 5 In Teilaspekten wie Verarbeitungsqualität, Einstellbarkeit und Benutzerfreundlichkeit gehört der XP1 zu den absolute Spitze in seiner Klasse.

Ob dies die besten Kraftzellpedale auf dem Markt sind? Das hängt natürlich von Ihren Vorlieben ab, aber was mich betrifft, sind sie definitiv eine der stärksten Allround-Optionen im Moment. Vor allem für Pedale in dieser Preiskategorie.

Und das ist eine besonders schöne Leistung von Sim-Lab, wenn man weiß, dass die XP1 das erste Pedalset dieses niederländischen Herstellers sind. Was mich betrifft, so ist das Sim-Lab XP1-Pedale ein Hit. Und darauf kann man sicherlich stolz sein!