Simucube 2 Sport Testbericht: Subtiles Kraftpaket - aber wird es auch 2025 noch funktionieren?

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Der Simucube 2 Sport ist einer der meistdiskutierten Radstände mit Direktantrieb auf dem Markt. Aber ist er wirklich der Goldstandard für begeisterte Sim-Racer? In dieser umfassenden review teile ich meine persönlichen Erfahrungen, technischen Einblicke und kritischen Bewertungen dieses hochgelobten Radsatzes. Von den ersten Eindrücken bis hin zu langen Ausdauersitzungen: alles ist enthalten.

Als treuer Nutzer des Simucube 2 Pro weiß ich, was die Marke zu bieten hat. Für mich sind die Zuverlässigkeit, die Verarbeitungsqualität und das konsistente Lenkgefühl unübertroffen. Simucube liefert keinen Schnickschnack, sondern pure Leistung - genau das, was ich suche.

Als ich beschloss, einen zweiten Simulator zu Testzwecken und zur Erstellung von Inhalten zu bauen, war die Entscheidung schnell getroffen. Ich wollte innerhalb des Simucube-Ökosystems bleiben. Nicht nur, weil ich ein Fan von deren Hardware bin, sondern auch, weil viele meiner Lenkräder bereits mit dem Simucube Quick Release System ausgestattet sind. Das machte es vom praktischen Standpunkt aus besonders logisch.

Der Simucube 2 Sport bot genau das, was ich brauchte: eine erschwinglichere Alternative zum Pro, mit der gleichen Software, Philosophie und robusten Verarbeitung. Ja, der Unterschied in der Leistung ist spürbar - aber das Fahrgefühl bleibt beeindruckend. In diesem review erkläre ich, warum diese Wahl für mich so gut funktioniert hat - und warum es auch für Sie der richtige Schritt sein könnte!

Was kostet der Simucube 2 Sport Wheelbase?

Der Simucube 2 Sport ist das Einsteigermodell im Simucube-Ökosystem, aber mit einem Preis von rund 1.300 € inkl. MwSt. ist er dennoch eine ernsthafte Investition. Dennoch ist es wichtig, diesen Betrag ins rechte Licht zu rücken: Sie erhalten Zugang zu derselben Software, Bauqualität und Philosophie wie bei den teureren Pro- und Ultimate-Modellen.

Erstklassige Qualität zu einem angemessenen Preis

Innerhalb der Reihe können Sie zwischen drei Modellen wählen: dem Simucube 2 Sport, Pro und Ultimate. Der Sport ist das Einstiegsmodell mit 17 Nm Drehmoment, der Pro bietet 25 Nm für diejenigen, die mehr Spielraum und Dynamik suchen, und der Ultimate liefert 32 Nm mit noch fortschrittlicherer interner Verarbeitung und Präzision.

Alle Modelle verfügen über dieselbe hochwertige Bauqualität, dasselbe Schnellkupplungssystem und dieselbe Softwareplattform, so dass Sie bei jedem Modell von der vertrauten Simucube-Erfahrung profitieren. Wenn Sie sich für Simucube entscheiden, entscheiden Sie sich für eine langfristige Lösung innerhalb eines Ökosystems, das sich im Premiumsegment bewährt hat. Es kostet etwas, aber dafür bekommen Sie auch etwas!

Simucube Pre-Owned: wie neu für weniger Geld

Bei meiner Suche entdeckte ich die Gebrauchtwarenservice von Simucube. Ich entschied mich für ein “Quality 1”-Modell, das nur minimale Gebrauchsspuren aufweisen sollte. In Wirklichkeit sah es brandneu aus! Keine Kratzer, keine Beulen, keine sichtbaren Gebrauchsspurentage. Beim Auspacken hatte ich das Gefühl, ein brandneues Produkt in den Händen zu halten. Alles war fein säuberlich in Originalform verpackt, einschließlich Kabel, Handbuch und Montagematerial. Wirklich fantastisch!

Für etwa 750 € habe ich also einen vollständig überprüften Radstand mit voller Werksgarantie bekommen - das ist fast die Hälfte des Neupreises. Die Ersparnis ist beträchtlich, ohne Kompromisse bei der Erfahrung oder Leistung einzugehen. Ich hatte sogar das Gefühl, einen klugen und bewussten Kauf getätigt zu haben. In einem Markt, in dem High-End-Hardware schnell 1.500 € oder mehr kosten kann, fühlt sich diese Konstruktion wie ein Hauch frischer Luft an.

Für alle, die ein begrenztes Budget haben oder einfach Zweifel an einer so großen Investition hegen, ist der Weg über Pre-Owned wirklich empfehlenswert. Sie macht den Schritt zur Premium-Rennsimulation viel erschwinglicher. Und ganz ehrlich? Es fühlt sich überhaupt nicht wie ein Gebrauchtkauf an - stattdessen fühlt es sich so an, als hätten Sie eine kluge Wahl getroffen und ein fantastisches Geschäft gemacht!

Unboxing - Einfache, funktionale und hochwertige Verpackung

Die erste Begegnung mit dem Simucube 2 Sport beginnt bereits beim Auspacken. Die Verpackung sieht wunderschön aus: hochwertig und stilvoll, mit schwarzen und orangen Farben, die sofort professionell wirken. Sie erhalten zunächst eine weiße Schutzbox, die die eigentliche Produktverpackung enthält - eine clevere Art, das Ganze beim Transport besonders gut zu schützen. Der Inhalt ist sehr gut verpackt und mit einer großzügigen Menge an Schaumstoff versehen, so dass alles fest an seinem Platz bleibt.

Alles sieht perfekt aus und strahlt Qualität aus, noch bevor man etwas angeschlossen hat. Was sofort auffällt, ist die Verarbeitungsqualität der Basis selbst. Das Ganzmetallgehäuse fühlt sich solide und professionell an. Keine scharfen Kanten, keine klappernden Teile - alles stimmt. Auch das mitgelieferte Zubehör ist übersichtlich gestaltet und sofort einsatzbereit.

Kurz gesagt: Das ist der Inhalt der Box

• Simucube 2 Sport Wheelbase (17 Nm Direktantriebsmotor)
• USB-Anschlusskabel
• Notstopper inklusive Anschlusskabel
• Netzadapter und Netzkabel
• Stift für den Simucube-Schnellverschluss
• Antenne für Lenkräder mit drahtloser Verbindung
• Schnellspanner (lenker- und bodenseitig) inklusive Schrauben für montage
• Vier Schrauben für die Befestigung des Sockels
• Handbuch und Schnellstartanleitung

Simucube liefert das, was gebraucht wird, ohne unnötigen Schnickschnack. Das Unboxing-Erlebnis passt perfekt zur Positionierung dieses Produkts: hochwertig, funktional und auf Sim-Racer ausgerichtet, die wissen, was sie wollen. Ich bin begeistert!

Installation und montage: Plug-and-play

Die Installation des Simucube 2 Sport war erstaunlich einfach. Dank der kompakten Größe des - relativ schweren - Gehäuses lässt sich die Basis leicht auf verschiedenen Arten von Rigs positionieren. In meinem Fall habe ich montage auf meinem neuen Sim-Lab P1X Cockpiteine Kombination, die perfekt zusammen in Bezug auf Steifigkeit, Stil und Kompatibilität funktioniert. Ein gutes Spiel, dann, mit dem Simucube 2 Sport.

Die mitgelieferten Befestigungsmittel sind von hoher Qualität und die mon1TP3Löcher sind logisch positioniert. Infolgedessen war die Basis innerhalb weniger Minuten und mit nur 4 Schrauben sicher und korrekt montiert. Alles fühlt sich solide an, ohne jegliche Bewegung oder Spiel. Das robuste und industrielle Design des Simucube 2 lässt die Wheelbase in meinem Setup sehr gut aussehen.

Das Anschließen des Netzteils und des USB-Kabels ist ebenso einfach. Sobald die Basis mit dem PC verbunden ist, wird sie in der Simucube True Drive Software. Das Herzstück der Benutzererfahrung, diese Software, ist zum Glück klar, intuitiv und leistungsstark. Innerhalb weniger Minuten können Sie Profile erstellen, die Feinabstimmung der Kraftrückmeldung vornehmen und die ersten Rückmeldungen am Rad testen. Die Software ist einfach, intuitiv und tut, was sie tun soll, aber dazu später mehr.

Auch hier kommt das Simucube Quick Release System zum Tragen. In meinem Fall hatte ich bereits mehrere Lenkräder mit dieser Befestigung, was den Umstieg auf den 2 Sport noch einfacher machte. Das ganze Setup war im Handumdrehen fertig! Alles strahlt Qualität und Benutzerfreundlichkeit aus - ohne die typischen Frustrationen, die man oft bei billigeren Alternativen findet.

Simucube 2 Sport

Der Simucube 2 Sport ist viel mehr als nur die brachiale Kraft seines starken Motors. Dieser Radstand kombiniert raffinierte Technik mit hochwertiger Verarbeitung und einem Ökosystem, das auf Haltbarkeit und maximale Kontrolle ausgerichtet ist. Im Folgenden stelle ich Ihnen die wichtigsten Merkmale vor, die diese Basis von der Konkurrenz abheben, und warum ich denke, dass dies eine der vollständigsten Entscheidungen ist.

Design und Verarbeitungsqualität

Der Simucube 2 Sport strahlt in jeder Hinsicht Solidität und Fokus aus. Das Gehäuse ist komplett aus Metall gefertigt, glatt verarbeitet und wirkt industriell und solide - ohne unnötigen Schnickschnack oder auffällige Designelemente. Was sofort auffällt, ist seine kompakte und minimalistische Form: Trotz seiner 17 Nm Leistung wirkt die Basis bescheiden und integriert auf Ihrem Rig. Alle Anschlüsse sind logisch und bequem auf der Rückseite angeordnet, mit soliden Anschlüssen, die sofort Vertrauen erwecken. Sogar die Lüftungsöffnungen sind dezent verborgen, so dass das Ganze optisch schlank und staubfrei bleibt.

Die Verarbeitung ist hervorragend: keine sichtbaren Schrauben, keine beweglichen Platten oder zerbrechlichen Teile - alles fühlt sich an wie ein solider Block Technik. Sogar die Textur des Gehäuses ist angenehm: nicht glatt, nicht rau, aber gerade griffig genug, um bei der Installation alles fest zu halten. Das Gerät strotzt vor Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Präzision. Nach wochenlangem intensivem Gebrauch, mehreren Lenkerwechseln und längeren Sessions zeigt die Basis keine Anzeichen von Verschleißtage oder losen Elementen.

Erfahrung mit Drehmoment und Leistung

Mit einem maximalen Drehmoment von 17 Nm bietet der Simucube 2 Sport ein kraftvolles, aber dennoch ausgewogenes und kontrollierbares Fahrerlebnis. Für die meisten Sim-Racer - egal ob Sie GT3, Formelwagen oder historische Fahrzeuge fahren - ist das mehr als genug, um jede Nuance des Autos und der Strecke zu spüren. Das Schöne daran ist, dass Sie selbst bei einer Leistung von 40-60% bereits ein reichhaltiges, detailliertes und glaubwürdiges Fahrgefühl haben. Der Einsatz der vollen Leistung ist selten notwendig, aber sie ist da, wenn Sie sie brauchen.

Was mich besonders beeindruckt, ist, wie fein die Kraftrückmeldung vermittelt wird. Es gibt kein digitales “Notching”, keine unerwarteten Spitzen und selbst bei schnellen Richtungswechseln bleibt das Lenkbild ruhig und flüssig und kontinuierlich. Dies trägt zu einem natürlicheren und realistischeren Lenkgefühl bei.

Sie bekommen nur die Leistung, auf die es ankommt - ohne Übertreibung, ohne Verzögerung, ohne digitales Rauschen. Das schafft Vertrauen und macht es einfacher, ständig am Limit zu fahren, ohne zu ermüden. Alles fühlt sich satt, voll und vertraut an.

Modus für hohes Drehmoment

Um das volle Drehmoment von 17 Nm zu nutzen, müssen Sie den High Torque Mode manuell über die Simucube Tuner Software aktivieren. Standardmäßig befindet sich die Basis aus Sicherheitsgründen im Modus mit begrenztem Drehmoment. Beim Einschalten erhalten Sie klare Anweisungen und müssen bestätigen, dass Sie die Risiken verstanden haben. Erst dann wird die volle Leistung freigegeben. Eine intelligente Sicherheitsmaßnahme, die dafür sorgt, dass man sich bewusst zuerst für diesen leistungsstärkeren Fahrmodus entscheidet - ideal für erfahrene Nutzer, die das Beste aus ihrer Hardware herausholen wollen. In der Praxis bietet dieser Modus eine noch intensivere, direkte Verbindung mit dem Auto - vorausgesetzt, Ihr Gerät und Ihr Lenkrad sind stabil genug, um damit umzugehen.

Schnellspannsystem

Das Simucube Quick Release System ist eine der am besten durchdachten und robustesten Kupplungen in der Branche. Anbringen eines Lenkers ist mühelos und fühlt sich extrem solide: keine Bewegung, kein Spiel, keine Klicks oder flex. Das System funktioniert supereinfach, Sie müssen nur den Stift anbringen und der Lenker ist fixiert. Einfach, intuitiv und komplett mechanisch, ohne Stifte oder Stecker, die anfällig für Slijtage oder Signalverlust sind. Das Ergebnis ist ein Lenker, der sich wirklich wie eine Verlängerung der Basis anfühlt.

Beim Wechsel zwischen verschiedenen Lenkrädern - zum Beispiel von einem Open-Wheel- zu einem GT-Lenkrad - bleibt der Mechanismus fest und zuverlässig. Auch nach Dutzenden von Wechseln schließt die Kupplung immer noch perfekt. Das macht das Schnellwechselsystem nicht nur praktisch, sondern auch zu einer guten Langzeitlösung.

Kompatibilität

Der PC-exklusive Simucube 2 Sport richtet sich an Benutzer, die das Beste aus ihrem Simulator herausholen wollen. Das System unterstützt sowohl drahtlose Simucube-Controller, wie z.B. den Simucube Vale GT-23als kabelgebundene USB-Laufwerke. Innerhalb des eigenen Ökosystems funktioniert die kabellose Funktionalität perfekt: schnelles Pairing, kein Schluckauf, keine Verbindungsabbrüche. Die Eingabe erfolgt sofort, zuverlässig und ohne spürbare Latenzzeit.

Simucube Tuner Software

Ein wesentlicher Bestandteil des Simucube-Erlebnisses ist die dazugehörige Software: Simucube Tuner. Früher bekannt als TrueDrive. Diese Software ist mehr als nur ein Konfigurationswerkzeug - sie ist das Gehirn hinter Ihrem Radstand. In den Jahren 2024 und 2025 hat Simucube die Software mit einer neu gestalteten Benutzeroberfläche und zusätzlichen Funktionen erheblich verbessert. Das Ergebnis? Ein stabiles, übersichtliches und erstaunlich benutzerfreundliches Tool.

Was Tuner auszeichnet, ist seine Kombination aus Einfachheit und Tiefe. Anfänger können mit voreingestellten Profilen (z. B. iRacing- oder ACC-Voreinstellungen) beginnen, während fortgeschrittene Benutzer jeden erdenklichen Parameter feineinstellen können: von der Anstiegsgeschwindigkeit und Dämpfung bis hin zu Trägheits- und Reibungsfiltern. Alle Einstellungen werden in Echtzeit vorgenommen, so dass Sie sofort spüren, was Sie ändern. Das funktioniert wirklich super gut.

Eine weitere Stärke ist die Filter-Engine. Simucube verwendet einen einzigartigen Ansatz, der Folgendes umfasst Statische Kraftreduzierung, Natürliche Reibung und Filter für die Rekonstruktion die das Rohsignal von der Simulationssoftware in eine gleichmäßige, natürliche Kraftrückmeldung ohne Verzögerung oder digitale Artefakte umwandeln.

Dank der Profilverwaltungsfunktion können Sie für jeden Sim oder jedes Auto unterschiedliche Einstellungen speichern. So wechseln Sie beispielsweise mit einem einzigen Klick zwischen einem lichtempfindlichen Formelauto und einem schweren GT3. Alles bleibt gleichmäßig, flüssig und stabil - ohne Neustarts oder Abstürze. Nochmals: Das funktioniert wirklich super gut. Tuner läuft super stabil. Updates sind selten, aber immer auf Verbesserung ausgerichtet. Kein Schnickschnack, kein unnötiges Brimborium, nur das, was es tun soll - und das tut es hervorragend.

Mein Nutzererlebnis - gefühlt jeder Meter

Nach unzähligen Rennstunden mit dem Simucube 2 Sport in meinem zweiten Simulator kann ich ehrlich sagen: Das ist immer noch einer der besten Radstände, die man kaufen kann. Das Force-Feedback ist großartig - raffiniert, detailliert und kraftvoll - und gibt Ihnen ein unglaublich unmittelbares Gefühl der Verbindung mit dem Auto. Jede Bodenwelle, jeder Bordstein, jede Reifenverformung und jede Vibration wird einwandfrei übertragen. Es ist, als ob Sie sich wirklich auf dem Asphalt befinden. Und dieses Gefühl bleibt, Sitzung für Sitzung.

Ich habe sowohl den Simucube 2 Sport als auch den Pro in meinen Rigs und ehrlich gesagt: Sie liegen in Bezug auf die Erfahrung sehr nah beieinander. Der Sport liefert bereits ein wahnsinnig präzises und detailliertes Force Feedback. Man spürt jede Bordsteinkante, jede Unebenheit und jeden Ausrutscher kristallklar. Mit seinen 17Nm Kraft hat man mehr als genug Power für fast jede Simulation - vor allem wenn man ohne extreme FFB-Einstellungen fährt.

Der Pro hingegen hat ein kleines Extra. Mit 25 Nm und einer höheren Drehgeschwindigkeit (schnellere Kraftübertragung) fühlt er sich noch direkter und schärfer an, vor allem in Autos ohne Servolenkung oder bei hohem Gripniveau. Es ist einfach mehr Spielraum vorhanden. Nicht unbedingt mehr "Power" in der Praxis, sondern vor allem mehr Finesse und Laufruhe bei hoher Belastung. Mit anderen Worten: Sie nutzen nicht ständig die volle Leistung des Pro, aber weil es Raum links (Headroom) bleibt das Force Feedback unter allen Bedingungen stabil, geschmeidig und kontrolliert. Denken Sie an Fahrten mit hohen Kräften, viel Grip oder ohne Servolenkung - dann hilft dieser zusätzliche Spielraum, Finesse und Gelassenheit zu bewahren.

Aber... ist der Preisunterschied es wert?

Für die meisten Rennsimulanten ist der Simucube 2 Sport wirklich mehr als genug. Der Unterschied ist spürbar, aber subtil. Nur wenn man alles aus ihm herausholen will, oft mit hohem FFB fährt oder wirklich das Beste sucht, dann macht der Pro Sinn. Ansonsten ist der Sport eine hervorragende Wahl, vor allem für seinen Preis. Das Force-Feedback ist überragend - raffiniert, detailliert und kraftvoll - und gibt Ihnen ein unglaublich unmittelbares Gefühl der Verbindung mit dem Auto. Jede Unebenheit, jeder Bordstein, jede Reifenverformung und jede Vibration wird einwandfrei wiedergegeben. Es ist, als ob Sie sich wirklich auf dem Asphalt befinden. Und dieses Gefühl bleibt, Sitzung für Sitzung.

Was mir am meisten auffällt, ist, wie nah der Sport an meinem Simucube 2 Pro liegt. Sicher, der Pro hat mehr Leistung, aber in Bezug auf die Fahrqualität ist der Sport ihm überraschend unterlegen. In iRacing spürt man perfekt, wie das Auto über die Grenze gleitet, in Assetto Corsa Competizione spürt man jede Bodenwelle und in Automobilista 2 kommt die Balance des Autos wunderbar zur Geltung. Selbst in Le Mans Ultimate, das sich in Sachen Force Feedback noch in der Entwicklung befindet, überzeugt der Simucube 2 Sport. Die Basis bleibt ruhig, linear und vorhersehbar - und das schafft Vertrauen, selbst unter den chaotischsten Bedingungen.

Was ich auch sehr schätze, ist das Design. Minimalistisch, industriell, robust und funktional. Keine unnötige RGB-Beleuchtung, keine verrückten Formen - nur ein Block von Qualität. Er passt perfekt in mein Sim-Lab P1X Cockpit und strahlt Solidität aus, auch wenn er nicht benutzt wird.

Die Version, die ich verwende, stammt aus dem Simucube Pre-Owned Service. Für rund 750 Euro habe ich eine Basis gekauft, die sich - ehrlich gesagt - wie neu anfühlt. Kein einziger Kratzer, keine Gebrauchsspuren, alles perfekt verpackt und funktionstüchtig. Das macht den Sport meiner Meinung nach zu einem absoluten Gewinner in dieser Preisklasse. Sollten Sie ihn neu zum vollen Preis kaufen müssen, muss ich ehrlich sagen, dass die Konkurrenz groß ist und es günstigere Alternativen gibt, die auf dem Papier eine ähnliche Leistung bieten. Aber: Sie bieten nicht das Gesamtpaket, die Bauqualität und das Ökosystem, das Simucube bietet.

Simucube positioniert sich nicht umsonst im Premium-Segment - und das spürt man in allem. Die Verarbeitung, die Stabilität, das Vertrauen, das Sie beim Fahren am Limit gewinnen... Das macht das Simucube 2 Sport auch Jahre nach seiner Einführung noch zu einem der komplettesten Radstände. Eine Investition, die sich bei jeder Runde durch Vertrauen, Präzision und Fahrspaß auszahlt.

Vorteile und Nachteile

Wie bei jedem Produkt gibt es Stärken und Schwächen. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die wichtigsten Vor- und Nachteile.

Fazit - Lohnt sich der Simucube 2 Sport im Jahr 2025 noch?

Den Simucube 2 Sport gibt es zwar schon ein paar Jahre, aber er wirkt in keiner Weise veraltet. Im Gegenteil: Auch im Jahr 2025 ist er immer noch einer der raffiniertesten, stabilsten und überzeugendsten Radstände, die man kaufen kann. Beim Testen und Benutzen dieses Untersatzes ist mir besonders aufgefallen, wie ausgereift das Gesamtpaket immer noch wirkt. Keine Spielereien, kein Schnickschnack - nur pure, durchdachte Funktionalität.

Die Verarbeitungsqualität ist einfach überragend. Das Ganzmetallgehäuse fühlt sich industriell und unzerstörbar an. Alles ist fest verarbeitet, ohne Klappern oder Plastikteile. In diesem Punkt erhält der Simucube 2 Sport von mir die volle Punktzahl von 5 von 5. Das Design ist minimalistisch, unaufdringlich, aber gerade deshalb ist er so leistungsstark. In meinem Sim-Lab P1X Diese Basis passt nicht nur mechanisch perfekt, sondern auch ästhetisch. Eine 4,5 von 5 scheint daher mehr als gerechtfertigt.

Diese Basis beeindruckt vor allem in Bezug auf die Funktionalität und das Benutzererlebnis. Die Leistungsentfaltung ist geschmeidig, die Rückmeldung ist satt und subtil zugleich. In verschiedenen Simulationen - von iRacing über ACC bis hin zu Le Mans Ultimate - hat der Sport immer wieder gezeigt, was er zu bieten hat. Für mich war das Force-Feedback schlichtweg überragend. Alles, was man als Fahrer braucht, wird geräuschlos und ohne Verzögerung vermittelt.

In puncto Funktionalität (4.0/5) bietet der Simucube 2 Sport genau das, was man erwarten würde: kabellose Lenkradunterstützung, einen sicheren High Torque Modus und ein solides Quick Release System. Der Radstand ist nur PC-kompatibel und ein einfaches montage in praktisch jedem Cockpitrahmen. Diese Punkte unterstreichen, dass dieser Radstand immer noch mit den besten auf dem Markt mithalten kann.

Die Software TrueDrive ist nach wie vor eine der besten Plattformen in der Rennsimulationslandschaft und ein angenehmer Fortschritt gegenüber früheren Versionen, die frustrierend und in zwei Anwendungen aufgeteilt waren. Sie bietet sowohl Plug-and-Play-Komfort als auch tiefgreifende Anpassungsmöglichkeiten für fortgeschrittene Benutzer. Updates sind selten, aber robust und stabil. Es tut genau das, was es tun muss - ohne viel Aufhebens.

Dann der Preis. Und hier müssen wir ehrlich sein: neu, der Simucube 2 Sport ist auf der saftigen Seite. Mit der Konkurrenz von Marken wie MOZA, Simagic und sogar Fanatec ist er Preisschild von rund 1.250 € Euro hoch. Daher erhält es als neues Modell an dieser Stelle eine 3,5. Aber wenn Sie es - wie ich - über den Simucube Gebrauchtwagenservice Käufe, ändert sich das Bild völlig. Mein Gerät war technisch neuwertig und kostete mich nur 750 €. Für diesen Preis ist das ein unglaubliches Angebot, das dem Sport eine Preisbewertung von 4,8 von 5 Punkten einbringt. Im Durchschnitt ist das eine 4,1.

Ist dies im Jahr 2025 immer noch eine gute Wahl? Auf jeden Fall. Alles in allem komme ich also zu einer Gesamtnote von 4,4. Damit ist meine Antwort auf die zentrale Frage klar: Ja, die Simucube 2 Sport ist auch im Jahr 2025 noch eine ausgezeichnete Wahl. Vor allem, wenn Sie über das Pre-Owned-Programm einsteigen, erhalten Sie einen Radstand der Spitzenklasse zu einem Preis, der viel näher am Mittelklassesegment liegt. Es ist immer noch eine Investition, aber eine, die Sie - im positiven Sinne - mit jeder gefahrenen Runde spüren.

Der Sport bietet bereits ein sattes und kraftvolles Lenkgefühl, das für den 95% von Sim-Racern mehr als ausreichend ist. Nur diejenigen, die wirklich alles aus ihrem Setup herausholen wollen - oder mit starken Open-Wheel-Einstellungen fahren - könnten ein Upgrade auf das Pro-Modell in Betracht ziehen. Aber fair ist fair: Die Unterschiede sind gering, der Mehrwert marginal.

Kurzum: Sie suchen einen Radstand, der jahrelang Spitzenleistungen erbringt, wie ein Panzer gebaut ist und bei jeder Session Vertrauen erweckt? Dann ist das Simucube 2 Sport - neu oder überholt - immer noch eine phänomenale Wahl.