Revue des pédales Sim-Lab XP1 : Une performance de premier ordre, un contrôle maximal

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Sim-Lab s'efforce de créer un écosystème complet de simulation de course. En plus de ses emblématiques cockpits en aluminium, la marque néerlandaise propose désormais des manettes, des freins à main et même un système d'entraînement à la course. volants sur le marché. Avec l'introduction de leur premier jeu de pédales - le Pédales Sim-Lab XP1 - ils font un grand pas en avant vers une ligne de matériel complète pour les simulateurs de course.

Les pédales XP1 se distinguent dans le segment de milieu de gamme des pédales à capteur de charge. Avec un capteur de charge de 200 kg sur la pédale de frein, une conception modulaire et une qualité de fabrication impressionnante, Sim-Lab se positionne clairement face à des noms établis tels que Heusinkveld, Asetek et VNM. Mais quelle est la qualité réelle de ces pédales et peuvent-elles rivaliser ?

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer brièvement les pédales XP1 de Sim-Lab à plusieurs reprises, et ma première expérience - aussi brève soit-elle - était déjà positive. Pour ce review, j'ai testé les pédales XP1 de manière approfondie sur mon cockpit Sim-Lab P1X, en combinaison avec divers titres de simulation tels que iRacing, Assetto Corsa Competizione et Automobilista 2.

Bien qu'il s'agisse d'une unité review que j'ai reçue de Sim-Lab, vous pouvez vous attendre à une évaluation honnête et critique de ma part - comme toujours. Je teste ces pédales de manière intensive, sans préférence ni retenue. Si quelque chose ne va pas ou est décevant, je le nomme - et si ces pédales impressionnent vraiment, vous découvrirez pourquoi. Alors : les pédales XP1 sont-elles la nouvelle norme pour les simulateurs de course sérieux, ou resteront-elles une tentative prometteuse ? Nous allons le découvrir !

Quel est le prix des pédales Sim-Lab XP1 ?

Les Pédales Sim Lab XP1 zijn scherp geprijsd als je kijkt naar wat je ervoor terugkrijgt. Voor de twee-pedaalvariant (gas en rem) ligt de reguliere prijs op € 499, maar regelmatig zie je ze in de aanbieding voor € 399. Kies je voor de drie-pedaalversie met koppeling erbij, dan betaal je normaal € 599 – met acties vaak rond de € 549. Dat is dus zeer scherp en gunstig geprijsd! Let wel: de optionele pedal baseplate & slider kost nog eens € 159 extra als je daar gebruik van wilt maken.

Dans ce segment de prix, vous entrez dans le terrain de jeu de marques comme Heusinkveld, Moza ou Asetek. Ces pédales sont donc en concurrence directe avec certains des plus grands noms du marché, et elles le font étonnamment bien. En termes de réglage et de qualité de fabrication, elles ne sont certainement pas inférieures à ces concurrents - en fait, dans certains domaines, elles offrent même plus.

D'autres marques comme Fanatec et Moza ont tendance à se concentrer un peu plus sur la facilité d'utilisation et l'intégration plug-and-play pour les simulateurs de course les plus novices, tandis que le XP1 excelle principalement dans la personnalisation et l'ingénierie. Pour ceux qui aiment bricoler et tirer le meilleur parti de leur matériel, cet ensemble constitue une option particulièrement intéressante.

Déballage et premières impressions

L'emballage des pédales XP1 est conforme à ce que l'on peut attendre de Sim-Lab : solide, efficace et fonctionnel. Pas de fioritures inutiles, juste de la mousse bien protégée autour de chaque composant. Tout est bien en place, ce qui vous permet de sortir l'ensemble de la boîte sans souci. 

À l'intérieur de la boîte noire, vous trouverez - selon votre configuration - deux ou trois pédales (gaz, frein et/ou embrayage), le boîtier du contrôleur, un jeu de câbles longs et courts, des boulons de montage et des clés Allen. Il est également accompagné d'un manuel qui explique l'installation étape par étape. Sim-Lab reste sobre, sans excès - c'est comme ça que je l'aime.

En résumé, vous recevez ceci :

• Pédale de frein avec cellule de charge de 200 kg
• Pédale d'accélérateur avec technologie de capteur à effet Hall
• En option : couplage (en fonction de la configuration choisie)
• Elastomère et ressorts pour le réglage des freins
• Jeu de câbles courts et longs pour montage flexible
• Mon1TP3Outils et fixations
• Manuel contenant des instructions d'installation claires
• Boîtier de contrôle

La première impression

La première impression qui se dégage du déballage des pédales XP1 est tout à fait impressionnante - et en même temps quelque peu déroutante. Les pédales elles-mêmes ont l'aspect et le toucher que l'on peut attendre d'un pédalier haut de gamme : solides, bien finies et clairement conçues dans un souci de fonctionnalité et de durabilité. Chaque pièce est en aluminium usiné CNC, avec des éléments en acier inoxydable là où c'est nécessaire, et rien ne semble bon marché... jusqu'à ce que vous sortiez le boîtier du contrôleur de la boîte.

En ce qui me concerne, ce boîtier de contrôle est le point faible de cet ensemble. Alors que les pédales elles-mêmes dégagent un niveau de qualité presque industriel, le boîtier en plastique de la boîte de contrôle est une bizarrerie. Il est léger, semble fragile et, en termes d'aspect et de sensation, ne s'accorde pas du tout avec le reste du système. Compte tenu du segment de prix dans lequel se situe cet ensemble, j'aurais espéré au moins un boîtier en aluminium ou en métal solide, comme c'est le cas pour le Pédales VNM Lite l'affaire. Quelle erreur ! C'est vraiment un très mauvais choix. Cela nuit-il à l'ensemble ? Non, certainement pas. En fin de compte, ce boîtier de contrôle est monté sous le plateau des pédales et on ne le voit pas.

Mais ce qui est bien pensé, c'est la gestion des câbles. Sim-Lab fournit des câbles courts et longs dans la boîte - un petit détail, mais incroyablement utile selon la façon dont vous avez construit votre appareil. Cela montre qu'ils ont vraiment pensé à différentes configurations.

Le reste du déballage s'est déroulé sans problème. Tout était bien emballé, sans gaspillage inutile de matériel, et les instructions étaient claires. Prêt à être assemblé, ce qui s'est avéré étonnamment facile pour mon fils. P1X Pro.

Montage et installation

L'installation des pédales XP1 est étonnamment facile, ce qui est exactement ce que vous souhaitez lorsque vous venez de recevoir un nouveau jeu de pédales. Dans mon cas, j'ai monté les pédales directement sur le plateau de pédales de mon Cockpit Sim-Lab P1X et une deuxième série sur mon P1X Ultimate. Grâce au schéma de boulonnage universel et aux fixations fournies, il s'agissait littéralement d'aligner, de serrer quatre boulons par pédale et le tour était joué. Super simple et facile !

La fixation du boîtier de contrôle s'est également déroulée sans problème, même s'il est dommage qu'il soit en plastique. Vous fixez le boîtier sur le dessous de votre plateau de pédales ou n'importe où ailleurs sur votre appareil à l'aide des boulons fournis, selon vos préférences bien sûr.

Heureusement, Sim-Lab a bien pensé à la gestion des câbles. Des câbles courts et longs sont inclus, ce qui facilite une installation soignée et efficace. Astucieux ! En l'espace de dix minutes, j'ai assemblé et connecté l'ensemble. Pas de bricolage, pas de surprise. Exactement comme il se doit avec ce type de matériel haut de gamme. La mise au point et l'optimisation proprement dites prennent un peu plus de temps - vous en faites l'expérience naturellement en faisant la course et en sentant dans quels domaines vous devez faire des ajustements. Heureusement, la configuration de base est déjà très agréable, ce qui vous permet de vous sentir à l'aise et compétitif dès le départ.

Pédales Sim Lab XP1

Avant d'entrer dans le vif du sujet, il est bon de s'attarder sur ce qui rend ces pédales si spéciales. Car il faut bien l'admettre : le choix dans le segment des pédales de milieu et de haut de gamme est énorme. Qu'est-ce qui fait des pédales Sim-Lab XP1 un ensemble à considérer ?

Qualité de construction et caractéristiques uniques

Sim-Lab ne s'est pas contenté de sortir sa propre variante avec ces pédales - ils ont sorti un produit qui regorge d'innovations et de choix intelligents. De la qualité de fabrication exceptionnelle à l'intégration logicielle intelligente, voici les caractéristiques qui font de la XP1 un produit exceptionnel.

Ce qui distingue d'emblée ces pédales XP1 de la concurrence - en particulier les pédales Sprints de Heusinkveld La question de savoir si le Pédales Asetek Forte - est la combinaison d'une construction entièrement métallique et d'un réglage extrême. Sim-Lab a clairement écouté les souhaits des pilotes de simulation. Chaque détail a été conçu en tenant compte de la durabilité, de la précision et de l'ajustabilité. La facilité et la simplicité avec lesquelles vous pouvez régler ces pédales sont extraordinaires.

Construction entièrement métallique

Le cadre, les bras et le mécanisme des pédales sont entièrement fabriqués en aluminium et en acier inoxydable usinés par CNC. Aucune pièce en plastique (à l'exception, malheureusement, du boîtier du contrôleur 😉 ), aucun compromis dans le choix des matériaux. Cela donne aux pédales une impression de solidité et de professionnalisme et garantit des années d'utilisation intensive sans usuretage.

Conception et schéma de couleurs

Sur le plan esthétique, Sim-Lab vous offre le choix entre deux variantes : une finition bleu-anodisé saisissante ou une version noire plus discrète. La version bleue se distingue visuellement et s'harmonise parfaitement avec les autres produits Sim-Lab, tels que le Frein à main Sim-Lab XB1Le bleu est souvent utilisé comme couleur d'accentuation. La variante noire, en revanche, est idéale pour ceux qui souhaitent conserver une configuration élégante et uniforme. À mon avis, Sim-Lab a fait le bon choix en proposant deux options de couleur, de manière à ce que tout le monde puisse y trouver son compte !

Les deux versions présentent la même qualité de finition et sont soignées dans les moindres détails. Le design est fonctionnellement minimaliste : pas de lignes ou de formes superflues, mais un accent mis sur l'accessibilité, l'ajustabilité et la robustesse. Chaque élément montre que ces pédales sont conçues pour les simracers qui recherchent la performance sans se prendre la tête.

Bien que le design soit subjectif, je pense personnellement qu'elles sont belles - même si ma préférence personnelle va plutôt à un aspect et une sensation authentiques et plus réalistes. En tout cas, dans mon nouveau banc d'essai, elles sont superbes et donnent de l'éclat au design simpliste de mon cockpit.

Système de freinage à cellule de charge en ligne

Le XP1 utilise un capteur de charge de 200 kg qui se traduit par une force de pédalage de 100 kg, ce qui est largement suffisant pour les cyclistes les plus exigeants. Ce faisant, le capteur est ‘en ligne‘Il est donc situé exactement dans la ligne de force de la pédale.

Cette conception intuitive garantit une mesure directe et précise de la force exercée sur la pédale, sans intervention de leviers ou de transmission indirecte. Il en résulte une sensation de freinage particulièrement linéaire et prévisible. Cette sensation est particulièrement évidente dans les cas suivants freinage sur piste ou la modulation de la pression de freinage en entrée de virage. Il n'y a pas de zones mortes ou de transitions abruptes - vous sentez exactement ce que vous faites, ce qui se traduit par un meilleur contrôle et une plus grande confiance sur la piste.

L'emplacement innovant du capteur de charge est frappant et, en ce qui me concerne, c'est l'un des principaux avantages de ce pédalier. Il est plus facile de rester cohérent dans ses actions, ce qui est crucial si l'on veut faire de la compétition. Il offre une expérience de freinage plus cohérente, ce qui se traduit par une meilleure régularité. Et c'est exactement ce que vous voulez !

Sensation de freinage Dual-stage

L'expérience de la pédale de frein est divisée en deux phases distinctes : une compression initiale douce et contrôlée, suivie d'une fin ferme et progressive. En conduisant, on remarque immédiatement à quel point la première partie de la course est subtile, ce qui est parfait pour augmenter la pression de freinage. La seconde partie offre juste la résistance ferme dont vous avez besoin pour un freinage profond en toute confiance. Cette double sensation Stage vous permet de vraiment ‘travailler’ la pédale. C'est ce qui rend ces pédales si accessibles.

Ce que j'ai également apprécié, c'est de pouvoir régler précisément le degré de résistance et de compression en fonction de mes préférences. Avec les élastomères et les ressorts inclus, vous pouvez passer d'une sensation de freinage doux à une réponse de freinage extrêmement directe, presque agressive, rappelant celle d'une voiture de Formule. Le XP1 n'est donc pas seulement polyvalent, il est aussi hautement personnalisable en fonction de votre style de conduite et du type de voiture que vous conduisez.

De Sim Lab XP1 pedalen zijn zo ontworpen, dat je hier super makkelijk aanpassingen aan kan doorvoeren. Dit maakt het ook ‘leuk’ en laagdrempelig om verschillende settings te proberen en te ontdekken wat bij jouw persoonlijke rijstijl past.

Technologie des capteurs à effet Hall sur le gaz et l'embrayage

La pédale d'accélérateur et l'embrayage optionnel utilisent tous deux des capteurs à effet Hall, ce qui signifie qu'il n'y a pas de glissement physique comme avec les potentiomètres traditionnels. La réponse à l'accélérateur est douce et précise, et vous pouvez régler la pression du ressort en fonction de vos préférences.

Ce que d'autres utilisateurs de review ont remarqué - et avec lequel je suis tout à fait d'accord - c'est la douceur et la linéarité de la réponse à l'accélérateur. La technologie des capteurs à effet Hall garantit non seulement la fiabilité et la durabilité, mais contribue également à la précision des données. D'après ma propre expérience, je le remarque surtout lorsque je dose l'accélérateur dans les virages lents ou lorsque je gère la traction dans les voitures GT3 : la pédale semble directe et reste cohérente, même lors de longues sessions. Cette confiance et cette sensation dans les pédales de frein et d'accélérateur sont fantastiques et permettent de tirer le meilleur parti de sa voiture et de soi-même à chaque tour.

Ajustements

Ce qui distingue vraiment les pédales Sim Lab XP1 de la concurrence, c'est la quantité d'options de réglage - et surtout l'intuitivité avec laquelle elles fonctionnent. Tout semble logique, solide et mécaniquement raffiné. Que vous souhaitiez modifier la sensation de la pédale, optimiser l'ergonomie ou trouver la configuration parfaite pour une classe de course spécifique, les XP1 vous permettent de tout régler exactement à votre convenance.

Vous pouvez régler :

• Course de la pédale (la course totale de la pédale)
• L'angle d'inclinaison de chaque pédale
• Résistance grâce à divers ressorts et élastomères
• Précharge du ressort pour la réponse initiale de la pédale
• La distance entre les pédales et leur position latérale
• Hauteur et inclinaison du pédalier
• Positionnement de la plaque de pédale sur pratiquement tous les appareils

Ce que j'apprécie personnellement, c'est la facilité avec laquelle ces réglages sont effectués. Tout est accessible et clair, sans mécanismes compliqués ni vis cachées. Vous n'avez pas besoin d'un manuel pour comprendre logiquement comment régler quelque chose - cela vous invite presque à expérimenter. Lors de mes tests, j'ai donc essayé différentes combinaisons, et ce qui est agréable, c'est que l'on ressent immédiatement une différence. Cela vous aide à mieux comprendre ce qui convient à votre style de conduite.

Je pense que la Sim-Lab XP1 est l'une des pédales les plus personnalisables de sa catégorie, mais en même temps elle n'est jamais trop complexe. Et c'est une combinaison rare où le design moderne et intemporel des pédales est aussi facilement personnalisable. C'est vraiment une bouffée d'air frais. Chapeau !

Logiciel : RaceDirector

Un élément clé de l'expérience XP1 est le logiciel RaceDirector - la plateforme qui vous permet de régler toutes les courbes d'entrée, les zones mortes et les sensibilités des pédales à votre convenance. Dans le logiciel RaceDirector, vous définissez tous les paramètres de vos produits Sim-Lab et GRID, tels que les courbes d'entrée, les zones mortes et les sensibilités des pédales. GRID MPX V2 et GRID Brows.

Le logiciel est clair et fonctionnel, sans fioritures. Ce qui frappe d'emblée, c'est que vous pouvez travailler individuellement pour chaque pédale et que les changements sont appliqués en temps réel. Vous avez donc un retour d'information instantané sur ce que vous modifiez, ce qui rend l'accordage très efficace.

Cependant, il est nécessaire de mettre à jour le micrologiciel des pédales de temps en temps, et Sim-Lab dispose d'un logiciel séparé pour la mise à jour du micrologiciel. Mise à jour du micrologiciel mis à disposition. Vous devez télécharger cet outil séparément et il fonctionne en dehors du logiciel RaceDirector. Personnellement, je trouve cette solution inutilement lourde. Elle produit souvent - sur mon PC - de nombreux messages d'erreur Windows 11. C'est frustrant ! Pourquoi ne pas intégrer cette mise à jour du firmware directement dans RaceDirector ? Cela rendrait le processus beaucoup plus convivial.

Ce que j'apprécie particulièrement, c'est la possibilité de sauvegarder plusieurs préréglages et de passer facilement d'un réglage à l'autre. Par exemple, j'ai une configuration distincte pour les voitures GT3 et une autre complètement différente pour les voitures à roues libres. La possibilité de passer rapidement d'un profil à l'autre rend l'utilisation du logiciel vraiment puissante.

Le logiciel n'est pas encore aussi complet que, par exemple, celui de Heusinkveld (avec leur SmartControl), mais pour la plupart des simulateurs de course, RaceDirector offre plus qu'assez de contrôle pour définir vos délais et vos courbes de réponse linéaires ou exponentielles. Dans l'ensemble, le logiciel est simple mais efficace.

Expérience de l'utilisateur

En fin de compte, bien sûr, un pédalier est avant tout une question de sensations sur la piste. Il s'agit et il s'agira toujours d'une expérience personnelle et donc d'une préférence. Bien que j'aie testé moi-même de nombreux types de pédales, je peux honnêtement dire que les pédales XP1 ne déçoivent pas à cet égard. En effet, elles font partie des pédales les plus cohérentes et prévisibles que j'ai utilisées jusqu'à présent. Alors que je dois normalement m'habituer à des pédales nouvelles ou différentes pendant un certain temps, je n'ai pas eu à le faire avec ces XP1. Je me suis senti tout de suite en confiance.

Au cours de longs trajets dans iRacing et de courses d'endurance dans Automobilista 2, j'ai remarqué à quel point ces pédales donnent confiance. La pression de freinage est parfaitement dosable, même lorsque vous conduisez à la limite ou que vous voulez appliquer juste un petit peu de freinage de sentier. La deuxième partie de la course de freinage, où les capteurs de charge sont souvent un peu flous, reste serrée et contrôlée. Par conséquent, vous pouvez vraiment tirer le meilleur parti de chaque zone de freinage.

L'accélérateur est tout aussi convaincant. Dans les voitures GT3, il est crucial de pouvoir gérer la traction en sortie de virage et je n'ai jamais ressenti de pics ou d'incohérences indésirables à ce niveau. La réponse linéaire rend intuitive l'application de la juste quantité d'accélérateur, ce qui m'a aidé à rester cohérent.

Of het nu brute hypercars zijn, Formule 1-wagens, FIA F4’s, GT3, GT4, LMP2’s of zelfs old-school GT1 monsters – de Sim Lab XP1 Pedals voelen in iedere setting direct vertrouwd. De pedalen geven je dat consistente, nauwkeurige rem- en gaspedaalgevoel dat je nodig hebt om vol vertrouwen te pushen. Tijdens mijn sessies op circuits als de legendarische Nordschleife, het altijd technische Spa-Francorchamps of de verrassend uitdagende Lausitzring in Raceroom merkte ik hoe goed de XP1 zich aanpast aan elke rijstijl en auto. Het maakt niet uit in welke sim of klasse ik me bevond – deze pedalen gaven me altijd het gevoel volledig in controle te zijn.

Ce qui est frappant, c'est la sensation de confort et de stabilité que ces pédales continuent de procurer pendant les sessions de course plus longues. Rien ne bouge, rien ne craque - j'ai l'impression que tout est intégré à mon vélo. Je n'ai pas ressenti une seconde de fatigue ou d'irritation, même après des heures de course.

Ce qui me manque - surtout par rapport à mon autre cockpit où j'utilise les pédales VNM - c'est retour d'information haptique intégré. Une fois que l'on s'est habitué aux vibrations subtiles qui simulent l'ABS ou la perte d'adhérence, par exemple, l'absence de ces vibrations est étrange. Cela ajoute une couche supplémentaire de perception et de contrôle. C'est donc une amélioration que j'ajouterai sans aucun doute à ces pédales XP1.

Avantages et inconvénients

Bien sûr, aucun produit n'est parfait. Le XP1 a donc aussi des avantages et des inconvénients. Il est bon de les prendre en compte si vous envisagez d'investir dans cette gamme de prix.

Conclusion : les pédales Sim-Lab XP1 en valent-elles la peine ?

Les pédales XP1 de Sim-Lab se positionnent dans un segment notable du marché de la simulation de course. Par rapport à des marques comme Fanatec ou Moza, vous n'aurez peut-être pas trois pédales ou une plaque de base en standard pour un prix similaire - et cela peut sembler moins attrayant à première vue. Mais cette comparaison ne tient pas compte de ce que ces pédales offrent réellement.

Car une fois que vous aurez utilisé le XP1, vous comprendrez la différence. La qualité de fabrication est d'un autre niveau, les options de réglage sont inégalées et la sensation de conduite est carrément impressionnante. Ces pédales sont conçues pour les simulateurs de course qui veulent peaufiner les détails, pour qui le contrôle et la régularité sont primordiaux.

Face à des concurrents haut de gamme comme Heusinkveld ou Asetek, Sim-Lab propose avec le XP1 une alternative complète qui parvient même à surprendre dans plusieurs domaines - et à un prix inférieur. Pour tous ceux qui cherchent à tirer le meilleur parti de leur simulateur, sans se diriger directement vers des ensembles de plus de 1000 €, il s'agit d'une option particulièrement attrayante.

Les pédales sont magnifiquement conçues, modulaires et offrent des performances qui font une différence immédiate sur la piste. Cela se reflète également dans les notes attribuées : avec un moyenne de 4,8 sur 5 Sur des aspects partiels tels que la qualité de construction, l'ajustabilité et l'expérience de l'utilisateur, le XP1 est parmi les meilleurs. sommet absolu dans sa catégorie.

S'agit-il des meilleures pédales à capteur de charge du marché ? Cela dépend de vos préférences, bien sûr, mais en ce qui me concerne, il s'agit sans aucun doute de l'un des meilleurs choix à l'heure actuelle. En particulier pour les pédales de cette catégorie de prix.

Il s'agit là d'une réalisation particulièrement belle de la part de Sim-Lab, sachant que les XP1 sont les premières pédales de ce fabricant hollandais. En ce qui me concerne, les Pédales Sim-Lab XP1 un succès. Il y a de quoi être fier !